பிரிண்டருக்கான அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட மைக்ரோ 35மிமீ ஸ்டெப்பர் மோட்டார்
விளக்கம்
ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களுக்கு இருமுனை மற்றும் ஒருமுனை என இரண்டு வகையான கம்பிச்சுருள் சுற்றும் முறைகள் உள்ளன.
1. இருமுனை மோட்டார்கள்
நமது பைபோலார் மோட்டார்களில் பொதுவாக ஃபேஸ் A மற்றும் ஃபேஸ் B என இரண்டு ஃபேஸ்கள் மட்டுமே இருக்கும். ஒவ்வொரு ஃபேஸிலும் இரண்டு வெளிச்செல்லும் கம்பிகள் இருக்கும், அவை தனித்தனி சுருள்களாகும். இரண்டு ஃபேஸ்களுக்கும் இடையில் எந்த இணைப்பும் இல்லை. பைபோலார் மோட்டார்களில் 4 வெளிச்செல்லும் கம்பிகள் உள்ளன.
2. ஒருமுனை மோட்டார்கள்
நமது ஒருமுனை மோட்டார்கள் பொதுவாக நான்கு கட்டங்களைக் கொண்டுள்ளன. இருமுனை மோட்டார்களின் இரண்டு கட்டங்களின் அடிப்படையில், இரண்டு பொதுவான இணைப்புகள் சேர்க்கப்படுகின்றன.
பொதுவான கம்பிகள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டால், வெளியே செல்லும் கம்பிகளின் எண்ணிக்கை 5 ஆகும்.
பொதுவான கம்பிகள் ஒன்றாக இணைக்கப்படாவிட்டால், வெளியே செல்லும் கம்பிகள் 6 கம்பிகளாக இருக்கும்.
ஒரு யூனிபோலார் மோட்டாரில் 5 அல்லது 6 வெளிச்செல்லும் கோடுகள் உள்ளன.
அளவுருக்கள்
| மின்னழுத்தம் | 8டிவி டிசி |
| கட்டங்களின் எண்ணிக்கை | 4 ஆம் கட்டம் |
| படி கோணம் | 7.5°±7% |
| சுருள் மின்தடை (25℃) | 16Ω±10% |
| தற்போதைய கட்டம் | 0.5A |
| தடுப்பு முறுக்கு | ≤110கி.செ.மீ |
| அதிகபட்ச இழுவை விகிதம் | 400 பிபிஎஸ் |
| பிடிப்பு முறுக்கு | 450 கிராம்.செ.மீ. |
| சுருள் வெப்பநிலை | ≤85K |
| டிலெக்ட்ரிக் வலிமை | 600 VAC 1 வினாடி 1mA |
வடிவமைப்பு வரைபடம்
PM ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் அடிப்படை அமைப்பு பற்றி
அம்சங்கள் மற்றும் நன்மைகள்
1. உயர் துல்லியமான நிலைப்படுத்தல்
ஸ்டெப்பர்கள் துல்லியமான, மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய படிகளில் நகர்வதால், துல்லியம் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் அவை சிறந்து விளங்குகின்றன.
மோட்டார் நகரும் படிகளின் எண்ணிக்கையின் மூலம் நிலைப்படுத்துதல்
2. உயர் துல்லிய வேகக் கட்டுப்பாடு
இயக்கத்தின் துல்லியமான அதிகரிப்புகள், செயல்முறைக்கான சுழற்சி வேகத்தை சிறப்பாகக் கட்டுப்படுத்தவும் உதவுகின்றன.
தானியக்கம் மற்றும் ரோபோட்டிக்ஸ். சுழற்சி வேகம், துடிப்புகளின் அதிர்வெண்ணால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
3. இடைநிறுத்தம் மற்றும் நிறுத்திவைக்கும் செயல்பாடு
இயக்கத்தின் கட்டுப்பாட்டுடன், மோட்டாரில் பூட்டுச் செயல்பாடு உள்ளது (மோட்டார் சுருள்கள் வழியாக மின்னோட்டம் பாய்கிறது, ஆனால்
மோட்டார் சுழலவில்லை என்றாலும், ஒரு நிலைநிறுத்தும் முறுக்குவிசை வெளியீடு தொடர்ந்து உள்ளது.
4. நீண்ட ஆயுள் மற்றும் குறைந்த மின்காந்த குறுக்கீடு
ஸ்டெப்பர் மோட்டாரில் தூரிகைகள் இல்லை, மேலும் தூரிகை மோட்டாரைப் போல இதற்குத் தூரிகைகளைக் கொண்டு நிலைமாற்றம் செய்ய வேண்டிய அவசியமும் இல்லை.
டிசி மோட்டார். இதில் பிரஷ்களுக்கு இடையே உராய்வு இல்லாததால், ஆயுட்காலம் அதிகரிக்கிறது, மின் தீப்பொறிகள் ஏற்படுவதில்லை, மற்றும் மின்காந்த குறுக்கீடு குறைகிறது.
PM ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் பயன்பாடு
அச்சுப்பொறி
ஜவுளி இயந்திரங்கள்
தொழில்துறை கட்டுப்பாடு
ஏர் கண்டிஷனிங்
ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் செயல்படும் கொள்கை
ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் இயக்கம் மென்பொருளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. மோட்டார் சுழல வேண்டியிருக்கும் போது, இயக்கம்...
ஸ்டெப்பர் மோட்டார் துடிப்புகளைச் செலுத்துங்கள். இந்தத் துடிப்புகள் ஸ்டெப்பர் மோட்டாரை ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் ஆற்றலூட்டுகின்றன, இதன்மூலம்
மோட்டாரின் ரோட்டரை ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் (வலஞ்சுழியாக அல்லது இடஞ்சுழியாக) சுழலச் செய்தல்.
மோட்டாரின் முறையான சுழற்சியை உறுதிசெய்யுங்கள். டிரைவரிடமிருந்து மோட்டார் ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு துடிப்பைப் பெறும்போது, அது ஒரு படி கோணத்தில் சுழலும் (முழு-படி இயக்கத்தில்), மேலும் மோட்டாரின் சுழற்சி கோணமானது, செலுத்தப்படும் துடிப்புகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் படி கோணம் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
தயாரிப்பு நேரம் மற்றும் பேக்கேஜிங் தகவல்
மாதிரிகளுக்கான தயாரிப்பு நேரம்:
தரமான மோட்டார்கள் கையிருப்பில் உள்ளன: 3 நாட்களுக்குள்
சாதாரண மோட்டார்கள் கையிருப்பில் இல்லை: 15 நாட்களுக்குள்
தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள்: சுமார் 25 முதல் 30 நாட்கள் (தனிப்பயனாக்கத்தின் சிக்கலான தன்மையைப் பொறுத்து)
புதிய அச்சு உருவாக்குவதற்கான கால அவகாசம்: பொதுவாக சுமார் 45 நாட்கள்
மொத்த உற்பத்திக்கான கால அவகாசம்: ஆர்டர் அளவைப் பொறுத்து
பேக்கேஜிங்:
மாதிரிகள் நுரை பஞ்சில் பொதி செய்யப்பட்டு, ஒரு காகிதப் பெட்டியில் வைத்து விரைவு அஞ்சலில் அனுப்பப்படுகின்றன.
பெருமளவு உற்பத்தியின் போது, மோட்டார்கள் வெளிப்புறத்தில் ஒளிபுகும் படலம் கொண்ட நெளிவுள்ள அட்டைப் பெட்டிகளில் அடைக்கப்படுகின்றன. (விமானம் மூலம் அனுப்பப்படுகிறது)
கடல் வழியாக அனுப்பப்பட்டால், பொருள் பலகைகளில் அடுக்கப்படும்.
பணம் செலுத்தும் முறை மற்றும் கட்டண விதிமுறைகள்
மாதிரிகளுக்கு, பொதுவாக நாங்கள் பேபால் அல்லது அலிபாபாவை ஏற்றுக்கொள்கிறோம்.
பெருமளவு உற்பத்திக்கு, நாங்கள் T/T கட்டண முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறோம்.
மாதிரிகளுக்கு, உற்பத்திக்கு முன்பே முழு கட்டணமும் வசூலிக்கப்படுகிறது.
பெருமளவு உற்பத்திக்கு, உற்பத்திக்கு முன்பாக 50% முன்பணத்தையும், சரக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பாக மீதமுள்ள 50% தொகையையும் பெற்றுக்கொள்வோம்.
நாம் ஆறு முறைக்கு மேல் ஆர்டர்களில் ஒத்துழைத்த பிறகு, A/S (ஆஃப்டர் சைட்) போன்ற பிற கட்டண விதிமுறைகளைப் பற்றிப் பேச்சுவார்த்தை நடத்தலாம்.











