20mmPM மைக்ரோ லீனியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் 12VDC பிரத்யேக உயர் துல்லிய லீனியர் மோட்டார்
வீடியோ
விளக்கம்
SM20-020L-லீனியர் சீரியல் என்பது வழிகாட்டி திருகுடன் கூடிய ஒரு ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் ஆகும். ரோட்டார் வலஞ்சுழியாகவோ அல்லது இடஞ்சுழியாகவோ இயங்கும்போது, வழிகாட்டி திருகு முன்னோக்கியோ அல்லது பின்னோக்கியோ நகரும்.
ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரின் நகர்வுக் கோணம் 7.5 டிகிரி மற்றும் லீட் இடைவெளி 0.6096 மிமீ ஆகும். ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் ஒரு படி சுழலும்போது, லீட் 0.0127 மிமீ நகர்கிறது.
இந்தத் தயாரிப்பு நிறுவனத்தின் காப்புரிமை பெற்ற தயாரிப்பாகும். இது உள் சுழலி மற்றும் திருகு ஆகியவற்றின் சார்பு இயக்கத்தின் மூலம் மோட்டாரின் சுழற்சியை நேர்கோட்டு இயக்கமாக மாற்றுகிறது. இது முக்கியமாக வால்வு கட்டுப்பாடு, தானியங்கி பொத்தான்கள், மருத்துவ உபகரணங்கள், ஜவுளி இயந்திரங்கள், ரோபோக்கள் மற்றும் அது தொடர்பான பிற துறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
அதே நேரத்தில், வெளிப்புற வயரிங் பகுதி என்பது பொதுவாக இணைப்புக் கம்பி மற்றும் அவுட்லெட் பாக்ஸ் ஆகும், மேலும் வெறும் ஊசியையும் வாடிக்கையாளரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கலாம்.
ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் வடிவமைப்பு, மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்தியில் எங்கள் குழுவுக்கு 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் இருப்பதால், வாடிக்கையாளர்களின் சிறப்புத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தயாரிப்பு மேம்பாடு மற்றும் துணை வடிவமைப்பை எங்களால் மேற்கொள்ள முடியும்!
வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளே எங்கள் முயற்சிகள், எங்களைத் தொடர்புகொள்ளத் தயங்க வேண்டாம்!
அளவுருக்கள்
| தயாரிப்பு பெயர் | PM20 5v நேரியல் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் |
| மாதிரி | விஎஸ்எம்20எல்-048எஸ்-0508-32-01 |
| எதிர்ப்பு | 13Ω±10% |
| இழுக்கும் அதிர்வெண் | 670 பிபிஎஸ் |
| மார்க் த்ரஸ்ட் | 600 கிராம் |
| மின்தூண்டல் | 4.5REF (mH) |
| ஏற்றும் துளை | φ3.7மிமீ (ஊடுருவும் துளை) |
| அச்சு உயரம் | 25.9 மிமீ |
| காப்பு வகுப்பு | வகுப்பு E |
| முன்னணி எழுத்து | UL 1061 AWG26 |
| OEM & ODM சேவை | கிடைக்கும் |
வடிவமைப்பு வரைபடம்
மோட்டார் அளவுருக்கள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள்
கைதி
சிறைபிடிக்கப்படாத
வெளிப்புறம்
படி வேகம் மற்றும் உந்துவிசை வளைவு
விண்ணப்பம்
தனிப்பயனாக்க சேவை
மோட்டாரால் சாதாரண திருகு இயக்கத்தைத் தனிப்பயனாக்க முடியும்.
இணைப்பான்கள் மற்றும் அவுட்லெட் பெட்டிகளை வாடிக்கையாளரின் தேவைகளுக்கு ஏற்பத் தனிப்பயனாக்கலாம்.
திருகு தண்டில் நட்டையும் தனிப்பயனாக்கலாம்.
தயாரிப்பு நேரம் மற்றும் பேக்கேஜிங் தகவல்
மாதிரிகளுக்கான தயாரிப்பு நேரம்:
தரமான மோட்டார்கள் கையிருப்பில் உள்ளன: 3 நாட்களுக்குள்
சாதாரண மோட்டார்கள் கையிருப்பில் இல்லை: 15 நாட்களுக்குள்
தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள்: சுமார் 25 முதல் 30 நாட்கள் (தனிப்பயனாக்கத்தின் சிக்கலான தன்மையைப் பொறுத்து)
புதிய அச்சு உருவாக்குவதற்கான கால அவகாசம்: பொதுவாக சுமார் 45 நாட்கள்
மொத்த உற்பத்திக்கான கால அவகாசம்: ஆர்டர் அளவைப் பொறுத்து
பேக்கேஜிங்:
மாதிரிகள் நுரை பஞ்சில் பொதி செய்யப்பட்டு, ஒரு காகிதப் பெட்டியில் வைத்து விரைவு அஞ்சலில் அனுப்பப்படுகின்றன.
பெருமளவு உற்பத்தியின் போது, மோட்டார்கள் வெளிப்புறத்தில் ஒளிபுகும் படலம் கொண்ட நெளிவுள்ள அட்டைப் பெட்டிகளில் அடைக்கப்படுகின்றன. (விமானம் மூலம் அனுப்பப்படுகிறது)
கடல் வழியாக அனுப்பப்பட்டால், பொருள் பலகைகளில் அடுக்கப்படும்.
கப்பல் முறை
மாதிரிகள் மற்றும் விமானம் மூலமான அனுப்புதலுக்கு, நாங்கள் Fedex/TNT/UPS/DHL சேவைகளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.(விரைவு சேவைக்கு 5 முதல் 12 நாட்கள்)
கடல்வழி சரக்கு அனுப்புதலுக்கு, நாங்கள் எங்கள் சரக்கு முகவரைப் பயன்படுத்தி, ஷாங்காய் துறைமுகத்திலிருந்து அனுப்புகிறோம்.(கடல்வழிப் போக்குவரத்திற்கு 45 முதல் 70 நாட்கள் வரை ஆகும்)
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. நீங்கள் ஒரு உற்பத்தியாளரா?
ஆம், நாங்கள் ஒரு உற்பத்தி நிறுவனம், மேலும் நாங்கள் முக்கியமாக ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களை உற்பத்தி செய்கிறோம்.
2. உங்கள் தொழிற்சாலை எங்கே அமைந்துள்ளது? நாங்கள் உங்கள் தொழிற்சாலையைப் பார்வையிடலாமா?
எங்கள் தொழிற்சாலை ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் அமைந்துள்ளது. ஆம், நீங்கள் எங்களை வந்து பார்வையிட மிகவும் வரவேற்கிறோம்.
3. உங்களால் இலவச மாதிரிகளை வழங்க முடியுமா?
இல்லை, நாங்கள் இலவச மாதிரிகளை வழங்குவதில்லை. வாடிக்கையாளர்கள் இலவச மாதிரிகளை நியாயமாகக் கையாள மாட்டார்கள்.
4. விநியோகச் செலவை யார் செலுத்துவார்கள்? எனது விநியோகக் கணக்கைப் பயன்படுத்தலாமா?
வாடிக்கையாளர்கள் விநியோகக் கட்டணத்தைச் செலுத்துவார்கள். நாங்கள் உங்களுக்கு விநியோகக் கட்டணத்தைத் தெரிவிப்போம்.
உங்களிடம் மலிவான/வசதியான விநியோக முறை இருப்பதாக நீங்கள் கருதினால், நாங்கள் உங்கள் விநியோகக் கணக்கைப் பயன்படுத்திக்கொள்ளலாம்.
5. உங்கள் குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு (MOQ) என்ன? நான் ஒரு மோட்டாரை ஆர்டர் செய்யலாமா?
குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு (MOQ) இல்லை, மேலும் நீங்கள் ஒரு மாதிரித் துண்டை மட்டும் ஆர்டர் செய்யலாம்.
ஆனால், உங்கள் சோதனையின் போது மோட்டார் சேதமடைந்தால், ஒரு மாற்று ஏற்பாடாக இருப்பதற்காக, நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் கூடுதலாக ஆர்டர் செய்யுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.
6. நாங்கள் ஒரு புதிய திட்டத்தை உருவாக்கி வருகிறோம், நீங்கள் தனிப்பயனாக்கும் சேவையை வழங்குகிறீர்களா? நாங்கள் ஒரு இரகசிய ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடலாமா?
ஸ்டெப்பர் மோட்டார் துறையில் எங்களுக்கு 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் உள்ளது.
நாங்கள் பல திட்டங்களை உருவாக்கியுள்ளோம்; வடிவமைப்பு வரைபடத்திலிருந்து உற்பத்தி வரை முழுமையான தனிப்பயனாக்கத்தை எங்களால் வழங்க முடியும்.
உங்கள் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் திட்டத்திற்கு சில ஆலோசனைகளையும் பரிந்துரைகளையும் எங்களால் வழங்க முடியும் என்று நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறோம்.
ரகசியமான விஷயங்களைப் பற்றி உங்களுக்குக் கவலை இருந்தால், ஆம், நாம் ஒரு NDA ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடலாம்.
7. நீங்கள் டிரைவர்களை விற்கிறீர்களா? அல்லது அவற்றை உற்பத்தி செய்கிறீர்களா?
ஆம், நாங்கள் டிரைவர்களை விற்கிறோம். அவை தற்காலிக மாதிரி சோதனைக்கு மட்டுமே பொருத்தமானவை, பெருமளவு உற்பத்திக்கு ஏற்றவை அல்ல.
நாங்கள் டிரைவர்களை உற்பத்தி செய்வதில்லை, ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களை மட்டுமே உற்பத்தி செய்கிறோம்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் வெப்பத்தைக் குறைப்பது எப்படி:
வெப்ப உருவாக்கத்தைக் குறைப்பது என்பது தாமிர இழப்பு மற்றும் இரும்பு இழப்பைக் குறைப்பதாகும். மின்தடை மற்றும் மின்னோட்டத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் தாமிர இழப்பை இரு திசைகளிலும் குறைக்கலாம். இதற்கு, மோட்டாரைப் பயன்படுத்தும்போது குறைந்த மின்தடை மற்றும் முடிந்தவரை குறைந்த மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இரு-கட்ட மோட்டாரைப் பொறுத்தவரை, இணை மோட்டார் இல்லாமல் தொடர் இணைப்பில் மோட்டாரைப் பயன்படுத்தலாம். ஆனால் இது பெரும்பாலும் முறுக்குவிசை மற்றும் அதிவேகத்தின் தேவைகளுக்கு முரணாக அமைகிறது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மோட்டாருக்கு, டிரைவின் தானியங்கி அரை-மின்னோட்டக் கட்டுப்பாட்டுச் செயல்பாடு மற்றும் ஆஃப்லைன் செயல்பாடு ஆகியவற்றை முழுமையாகப் பயன்படுத்த வேண்டும். முந்தையது, மோட்டார் ஓய்வில் இருக்கும்போது தானாகவே மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கிறது, பிந்தையது மின்னோட்டத்தை உடனடியாகத் துண்டித்துவிடுகிறது. மேலும், சப்-டிவிஷன் டிரைவில், மின்னோட்ட அலைவடிவம் சைனசாய்டலுக்கு நெருக்கமாகவும், ஹார்மோனிக்குகள் குறைவாகவும் இருப்பதால், மோட்டார் வெப்பமடைவதும் குறைவாக இருக்கும். இரும்பு இழப்பைக் குறைக்க சில வழிகளே உள்ளன, மேலும் மின்னழுத்த அளவு அதனுடன் தொடர்புடையது. உயர் மின்னழுத்தத்தில் இயக்கப்படும் ஒரு மோட்டார் அதிவேகப் பண்புகளை அதிகரித்தாலும், அது வெப்ப உருவாக்கத்தையும் அதிகரிக்கிறது. எனவே, அதிவேகம், சீரான இயக்கம், வெப்பம், இரைச்சல் மற்றும் பிற குறிகாட்டிகளைக் கருத்தில் கொண்டு, சரியான டிரைவ் மின்னழுத்த அளவை நாம் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
2. ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் கொள்கை:
ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் வேகம் ஒரு டிரைவர் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் கன்ட்ரோலரில் உள்ள சிக்னல் ஜெனரேட்டர் ஒரு பல்ஸ் சிக்னலை உருவாக்குகிறது. அனுப்பப்படும் பல்ஸ் சிக்னலின் அதிர்வெண்ணைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், மோட்டார் ஒரு பல்ஸ் சிக்னலைப் பெறும்போது ஒரு படி நகரும் (நாம் முழு ஸ்டெப் டிரைவை மட்டுமே கருத்தில் கொள்கிறோம்), இதன்மூலம் மோட்டாரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.
3. ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் வேகத்தை என்னென்ன காரணிகள் பாதிக்கின்றன?
ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் வேகம், டிரைவர் அதிர்வெண், ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் ஸ்டெப் கோணம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.











