நீருக்கடியில் இயங்கும் நீர்ப்புகா மோட்டார் உந்துவிசை 1 கிலோ

சுருக்கமான விளக்கம்:

மாதிரி எண்:	2210 ஏ
மோட்டார் வகை:	நீருக்கடியில் மோட்டார்
நீருக்கடியில் உந்துவிசை：	1 கிலோ
குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு:	1 அலகு

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

விளக்கம்

2210A நீருக்கடியில் இயங்கும் மோட்டார், மின்னணு நிலைமாற்றத்திற்காகப் பாரம்பரிய தொடுநிலை நிலைமாற்றி மற்றும் தூரிகைகளுக்குப் பதிலாக மின்னணு நிலைமாற்றி சாதனத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. எனவே, இது அதிக செயல்திறன், அதிக நம்பகத்தன்மை, நிலைமாற்றப் பொறிகள் மற்றும் குறுக்கீடுகள் இல்லாதிருத்தல், குறைந்த இயந்திர இரைச்சல் மற்றும் அதிக ஆயுட்காலம் போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
இந்த மோட்டாரின் அதிகபட்ச உந்துவிசை 1 கிலோகிராம் ஆகும், மேலும் இது 100 மீட்டர் ஆழம் வரையிலான கடல்நீரைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது.
இதில் ஒரு சுழலி, மூன்று கம்பிகள் மற்றும் ஒரு அடித்தளம் உள்ளன. அடித்தளத்தில், திருகுகளைப் பொருத்துவதற்கான துளைகள் உள்ளன. இதன் முக்கியப் பயன்பாடு, நீருக்கடியில் இயங்கும் ROV ரோபோ/UAV-இல் சுழலியாகச் செயல்படுவதாகும்.

அளவுருக்கள்

மாதிரி எண்.	2210A
மோட்டார் வகை	தூரிகையற்ற நீருக்கடியில் இயங்கும் மோட்டார் (நீண்ட தண்டு)
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம்	11.1V(3s)
எடை	78 கிராம்
வீத சக்தி	100W
எதிர்ப்பு	0.55Ω±5%
மோட்டார் மின்தூண்டல்	60.5μH
பெயரளவு முறுக்கு	0.25N*m
மின்காப்பு வலிமை	AC 300V/60S
நீருக்கடியில் உந்துவிசை	1 கிலோகிராம் (1 நியூட்டன்)

வடிவமைப்பு வரைபடம்

நீருக்கடியில் மோட்டார்கள் பற்றி

பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் மின்னணு நிலைமாற்றத்தைப் பயன்படுத்துவதால், அதன் இயக்கமானது மோட்டார் மின்னழுத்தம், DC மின்வழங்கி, டிரைவர் (ESC) மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை ஆகியவற்றுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு பொதுவான மாடல் ESC-ஐ உதாரணமாக எடுத்துக்கொள்வோம். முதலில் மின் இணைப்பைத் துண்டிக்கவும், மோட்டார் லீட்கள் மற்றும் வேக சிக்னல் லைனை இணைக்கவும். த்ராட்டில் டிராவலை அதன் உச்ச நிலைக்கு (முழு டியூட்டி சைக்கிள்) கொண்டு செல்லவும். மீண்டும் மின் இணைப்பில் இணைத்ததும், "டிராப்" என்ற இரண்டு ஒலிகளைக் கேட்பீர்கள். த்ராட்டில் விரைவாக மிகக் குறைந்த நிலைக்குச் செல்லும், அதன் பிறகு மோட்டாரின் இயல்பான தொடக்கத்திற்கான "டிராப் ---- டிராப்" என்ற ஒலியைக் கேட்பீர்கள். த்ராட்டில் டிராவல் அளவுத்திருத்தம் நிறைவடைந்ததும், நீங்கள் மோட்டாரை சாதாரணமாக இயக்கலாம். (வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களுக்கு ESC-யின் செயல்பாட்டு முறை வேறுபடலாம். விவரங்களுக்கு, அந்தந்த ESC மாடலின் கையேட்டைப் பார்க்கவும் அல்லது ESC உற்பத்தியாளரை அணுகவும்.)

வாடிக்கையாளர்கள் இந்த மோட்டாரை இயக்குவதற்கு வழக்கமான ட்ரோன் ESC-ஐ (மின் வேகக் கட்டுப்பாடு) பயன்படுத்தலாம்.

நாங்கள் மோட்டார்களை மட்டுமே உற்பத்தி செய்கிறோம், ESC வழங்குவதில்லை.

நீருக்கடியில் மோட்டார் நன்மைகள்

1. அறைக்குள் உள்ள மின் பாகங்களில் மின்சுற்றுக் கோளாறு ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, இது நீர்ப்புகா மற்றும் ஈரப்பதம் புகாத தன்மையுடையது.
2. பேரிங் தேய்மானத்தைத் தவிர்க்க, தூசி மற்றும் துகள்களைத் திறம்படத் தடுத்தல்.
3. மோட்டாரும் அதன் பாகங்களும் அரிப்பு மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்றம் அடைந்து, அதன் விளைவாக மோசமான இணைப்பு அல்லது கசிவு ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, குழியை உலர்ந்த நிலையில் வைத்திருக்கவும்.

விண்ணப்பம்

துல்லியமான மின்னணு கருவிகள், தானியங்கு உபகரணங்கள், ஆர்ஓவி ரோபோக்கள், ட்ரோன்கள், மாதிரி ட்ரோன்கள், அறிவார்ந்த ரோபோக்கள் மற்றும் பிற துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வெளியீட்டு அச்சு

1. வயரிங் முறை
முதலில், சுமை மற்றும் பயன்பாட்டு நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப மோட்டார், பவர் சப்ளை மற்றும் ESC ஆகியவற்றைத் துல்லியமாகத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். பவர் சப்ளை மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாக இருந்தால், அது மோட்டார் மற்றும் ESC-க்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். பவர் சப்ளையின் வெளியேற்ற சக்தி போதுமானதாக இல்லாததால், மோட்டார் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியை அடைய முடியாமல், அதன் பயன்பாட்டு விளைவைப் பாதிக்கும். ESC தேர்வானது மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்துடன் பொருந்த வேண்டும். மோட்டார் சுருளுக்கு சேதம் ஏற்படாதவாறு, மோட்டார் பொருத்தும் திருகுகள் மிக நீளமாக இருக்கக்கூடாது. வயரிங் செய்வதற்கு முன், பாதுகாப்பிற்காக, மோட்டாரின் சுமையை அகற்றவும். முதலில் ESC மற்றும் மோட்டாரின் மூன்று லீடுகளை இணைக்கவும் (மோட்டாரின் திசையை மாற்ற மூன்று லீடுகளில் இரண்டை மாற்றிக்கொள்ளலாம்). பின்னர் ESC சிக்னல் லைனை இணைக்கவும். சிக்னல் லைன் வயரிங் வரிசையைக் கவனத்தில் கொள்ளவும், தலைகீழாக இணைக்க வேண்டாம். இறுதியாக DC பவர் சப்ளையை இணைக்கவும். நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவமுனைகளைத் தலைகீழாக இணைக்கக் கூடாது. சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான ESC-களில் தலைகீழ் பாதுகாப்பு உள்ளது. தலைகீழ் பாதுகாப்பு இல்லாத ESC-களில், பவர் சப்ளையின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவமுனைகள் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அவை எரிந்துபோகும் அபாயம் உள்ளது.
2. த்ராட்டில் பயண அளவு வரையறை.
ESC-ஐ முதல் முறையாகப் பயன்படுத்தும்போது, அல்லது PWM சிக்னல் மூலத்தை மாற்றும்போது, அல்லது அளவுத்திருத்தம் செய்யப்படாத த்ராட்டில் சிக்னலை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தும்போது, நீங்கள் த்ராட்டில் டிராவலை அளவுத்திருத்தம் செய்ய வேண்டும்.

நீருக்கடியில் மோட்டார் வகை

தயாரிப்பு நேரம் மற்றும் பேக்கேஜிங் தகவல்

மாதிரிகளுக்கான தயாரிப்பு நேரம்:
தரமான மோட்டார்கள் கையிருப்பில் உள்ளன: 3 நாட்களுக்குள்
சாதாரண மோட்டார்கள் கையிருப்பில் இல்லை: 15 நாட்களுக்குள்
தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள்: சுமார் 25 முதல் 30 நாட்கள் (தனிப்பயனாக்கத்தின் சிக்கலான தன்மையைப் பொறுத்து)

புதிய அச்சு உருவாக்குவதற்கான கால அவகாசம்: பொதுவாக சுமார் 45 நாட்கள்

மொத்த உற்பத்திக்கான கால அவகாசம்: ஆர்டர் அளவைப் பொறுத்து

பேக்கேஜிங்:
மாதிரிகள் நுரை பஞ்சில் பொதி செய்யப்பட்டு, ஒரு காகிதப் பெட்டியில் வைத்து விரைவு அஞ்சலில் அனுப்பப்படுகின்றன.
பெருமளவு உற்பத்தியின் போது, மோட்டார்கள் வெளிப்புறத்தில் ஒளிபுகும் படலம் கொண்ட நெளிவுள்ள அட்டைப் பெட்டிகளில் அடைக்கப்படுகின்றன. (விமானம் மூலம் அனுப்பப்படுகிறது)
கடல் வழியாக அனுப்பப்பட்டால், பொருள் பலகைகளில் அடுக்கப்படும்.

கப்பல் முறை

மாதிரிகள் மற்றும் விமானம் மூலம் அனுப்புவதற்கு, நாங்கள் Fedex/TNT/UPS/DHL சேவைகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். (விரைவு சேவைக்கு 5 முதல் 12 நாட்கள் ஆகும்)
கடல்வழி சரக்கு அனுப்புதலுக்கு, நாங்கள் எங்கள் சரக்கு முகவரைப் பயன்படுத்தி, ஷாங்காய் துறைமுகத்திலிருந்து அனுப்புகிறோம். (கடல்வழி சரக்கு அனுப்புதலுக்கு 45 முதல் 70 நாட்கள் ஆகும்)

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. நீங்கள் ஒரு உற்பத்தியாளரா?
ஆம், நாங்கள் ஒரு உற்பத்தி நிறுவனம், மேலும் நாங்கள் முக்கியமாக ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களை உற்பத்தி செய்கிறோம்.

2. உங்கள் தொழிற்சாலை எங்கே அமைந்துள்ளது? நாங்கள் உங்கள் தொழிற்சாலையைப் பார்வையிடலாமா?
எங்கள் தொழிற்சாலை ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் அமைந்துள்ளது. ஆம், நீங்கள் எங்களை வந்து பார்வையிட மிகவும் வரவேற்கிறோம்.

3. உங்களால் இலவச மாதிரிகளை வழங்க முடியுமா?
இல்லை, நாங்கள் இலவச மாதிரிகளை வழங்குவதில்லை. வாடிக்கையாளர்கள் இலவச மாதிரிகளை நியாயமாகக் கையாள மாட்டார்கள்.

4. விநியோகச் செலவை யார் செலுத்துவார்கள்? எனது விநியோகக் கணக்கைப் பயன்படுத்தலாமா?
வாடிக்கையாளர்கள் விநியோகக் கட்டணத்தைச் செலுத்துவார்கள். நாங்கள் உங்களுக்கு விநியோகக் கட்டணத்தைத் தெரிவிப்போம்.
உங்களிடம் மலிவான/வசதியான விநியோக முறை இருப்பதாக நீங்கள் கருதினால், நாங்கள் உங்கள் விநியோகக் கணக்கைப் பயன்படுத்திக்கொள்ளலாம்.

5. உங்கள் குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு (MOQ) என்ன? நான் ஒரு மோட்டாரை ஆர்டர் செய்யலாமா?
குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு (MOQ) இல்லை, மேலும் நீங்கள் ஒரு மாதிரித் துண்டை மட்டும் ஆர்டர் செய்யலாம்.
ஆனால், உங்கள் சோதனையின் போது மோட்டார் சேதமடைந்தால், ஒரு மாற்று ஏற்பாடாக இருப்பதற்காக, நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் கூடுதலாக ஆர்டர் செய்யுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

6. நாங்கள் ஒரு புதிய திட்டத்தை உருவாக்கி வருகிறோம், நீங்கள் தனிப்பயனாக்கும் சேவையை வழங்குகிறீர்களா? நாங்கள் ஒரு இரகசிய ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடலாமா?
ஸ்டெப்பர் மோட்டார் துறையில் எங்களுக்கு 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் உள்ளது.
நாங்கள் பல திட்டங்களை உருவாக்கியுள்ளோம்; வடிவமைப்பு வரைபடத்திலிருந்து உற்பத்தி வரை முழுமையான தனிப்பயனாக்கத்தை எங்களால் வழங்க முடியும்.
உங்கள் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் திட்டத்திற்கு சில ஆலோசனைகளையும் பரிந்துரைகளையும் எங்களால் வழங்க முடியும் என்று நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறோம்.
ரகசியமான விஷயங்களைப் பற்றி உங்களுக்குக் கவலை இருந்தால், ஆம், நாம் ஒரு NDA ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடலாம்.

7. நீங்கள் டிரைவர்களை விற்கிறீர்களா? அல்லது அவற்றை உற்பத்தி செய்கிறீர்களா?
ஆம், நாங்கள் டிரைவர்களை விற்கிறோம். அவை தற்காலிக மாதிரி சோதனைக்கு மட்டுமே பொருத்தமானவை, பெருமளவு உற்பத்திக்கு ஏற்றவை அல்ல.
நாங்கள் டிரைவர்களை உற்பத்தி செய்வதில்லை, ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களை மட்டுமே உற்பத்தி செய்கிறோம்.

முந்தையது: பிரிண்டருக்கான அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட மைக்ரோ 35மிமீ ஸ்டெப்பர் மோட்டார்

அடுத்து: ரோபோக்கள் மற்றும் பொம்மைகளுக்கான வார்ம் கியர் பாக்ஸுடன் கூடிய டிசி மோட்டார்