20மிமீபிஎம் மைக்ரோ லீனியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் 12விடிசி கேப்டிவ் உயர் துல்லிய லீனியர் மோட்டார்

குறுகிய விளக்கம்:

மாடல் எண்: VSM20L-048S-0508-32-01

கட்டம்:	4க்கு 2
தற்போதைய / கட்டம்:	385 எம்ஏ
மின்னழுத்தம்:	5வி டிசி
அதிகபட்ச ஸ்ட்ரோக்:	14 மிமீ~31மிமீ
பரிமாணங்கள்:	DIA20*L55(மிமீ)
திருகு சுருதி (தனிப்பயனாக்கலாம்):	0.6096 (ஆங்கிலம்)
படி அளவு (தனிப்பயனாக்கலாம்):	0.0127 (ஆங்கிலம்)

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

காணொளி

விளக்கம்

SM20-020L-LINEAR SERIAL என்பது வழிகாட்டி திருகு கொண்ட ஒரு ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் ஆகும். ரோட்டார் கடிகார திசையிலோ அல்லது எதிரெதிர் திசையிலோ இயங்கும்போது, வழிகாட்டி திருகு முன்னோக்கி அல்லது பின்னோக்கி நகரும்.
ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரின் ஸ்டெப்பிங் கோணம் 7.5 டிகிரி, மற்றும் லீட் இடைவெளி 0.6096மிமீ. ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் ஒரு படி சுழலும் போது, லீட் 0.0127மிமீ நகரும்.
இந்த தயாரிப்பு நிறுவனத்தின் காப்புரிமை பெற்ற தயாரிப்பு ஆகும். இது உள் ரோட்டார் மற்றும் திருகு ஆகியவற்றின் ஒப்பீட்டு இயக்கம் மூலம் மோட்டாரின் சுழற்சியை நேரியல் இயக்கமாக மாற்றுகிறது. இது முக்கியமாக வால்வு கட்டுப்பாடு, தானியங்கி பொத்தான்கள், மருத்துவ உபகரணங்கள், ஜவுளி இயந்திரங்கள், ரோபோக்கள் மற்றும் பிற தொடர்புடைய துறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
அதே நேரத்தில், வெளிப்புற வயரிங் பகுதி பொதுவாக இணைக்கும் கம்பி மற்றும் அவுட்லெட் பெட்டியாகும், மேலும் வெற்று ஊசியையும் வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கலாம்.
எங்கள் குழு மோட்டார் வடிவமைப்பு, மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்தியில் 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது, எனவே வாடிக்கையாளர்களின் சிறப்புத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தயாரிப்பு மேம்பாடு மற்றும் துணை வடிவமைப்பை நாங்கள் அடைய முடியும்!
வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளே எங்கள் முயற்சிகள், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்!

அளவுருக்கள்

தயாரிப்பு பெயர்	PM20 5v லீனியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்
மாதிரி	VSM20L-048S-0508-32-01 அறிமுகம்
எதிர்ப்பு	13Ω±10%
அதிர்வெண்ணை உள்ளிழுக்கவும்	670 பிபிஎஸ்
குறி த்ரஸ்ட்	600 கிராம்
மின் தூண்டல்	4.5REF (மி.எச்)
மவுண்டிங் துளை	φ3.7மிமீ (துளை வழியாக)
அச்சு உயரம்	25.9 மி.மீ.
காப்பு வகுப்பு	வகுப்பு E
லீட் ரை	UL 1061 AWG26
OEM & ODM சேவை	கிடைக்கும்

வடிவமைப்பு வரைதல்

மோட்டார் அளவுருக்கள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள்

சிறைபிடிக்கப்பட்ட

சிறைபிடிக்கப்படாதது

வெளிப்புறம்

படி வேகம் மற்றும் த்ரஸ்ட் வளைவு

விண்ணப்பம்

தனிப்பயனாக்குதல் சேவை

மோட்டார் சாதாரண திருகு ஸ்ட்ரோக்கைத் தனிப்பயனாக்கலாம்,
வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இணைப்பிகள் மற்றும் கடையின் பெட்டிகளைத் தனிப்பயனாக்கலாம்.
திருகு கம்பி நட்டையும் தனிப்பயனாக்கலாம்

முன்னணி நேரம் மற்றும் பேக்கேஜிங் தகவல்

மாதிரிகளுக்கான முன்னணி நேரம்:
கையிருப்பில் உள்ள நிலையான மோட்டார்கள்: 3 நாட்களுக்குள்
நிலையான மோட்டார்கள் கையிருப்பில் இல்லை: 15 நாட்களுக்குள்
தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள்: சுமார் 25 ~ 30 நாட்கள் (தனிப்பயனாக்கத்தின் சிக்கலான தன்மையைப் பொறுத்து)

புதிய அச்சு கட்டுவதற்கான முன்னணி நேரம்: பொதுவாக சுமார் 45 நாட்கள்

வெகுஜன உற்பத்திக்கான முன்னணி நேரம்: ஆர்டர் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டது

பேக்கேஜிங்:
மாதிரிகள் ஒரு காகிதப் பெட்டியுடன் கூடிய நுரை கடற்பாசியில் நிரம்பியுள்ளன, அவை எக்ஸ்பிரஸ் மூலம் அனுப்பப்படுகின்றன.
பெருமளவிலான உற்பத்தியில், மோட்டார்கள் வெளிப்புறத்தில் வெளிப்படையான படலத்துடன் கூடிய நெளி அட்டைப்பெட்டிகளில் நிரம்பியுள்ளன. (காற்று மூலம் அனுப்புதல்)
கடல் வழியாக அனுப்பப்பட்டால், தயாரிப்பு பலகைகளில் அடைக்கப்படும்.

அனுப்பும் முறை

மாதிரிகள் மற்றும் விமான ஷிப்பிங்கில், நாங்கள் Fedex/TNT/UPS/DHL ஐப் பயன்படுத்துகிறோம்.(விரைவு சேவைக்கு 5~12 நாட்கள்)
கடல்வழி போக்குவரத்திற்கு, நாங்கள் எங்கள் கப்பல் முகவரையும், ஷாங்காய் துறைமுகத்திலிருந்து கப்பலையும் பயன்படுத்துகிறோம்.(கடல் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு 45 ~ 70 நாட்கள்)

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1.நீங்கள் ஒரு உற்பத்தியாளரா?
ஆம், நாங்கள் ஒரு உற்பத்தியாளர், நாங்கள் முக்கியமாக ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களை உற்பத்தி செய்கிறோம்.

2.உங்கள் தொழிற்சாலை எங்கே உள்ளது?நாங்கள் உங்கள் தொழிற்சாலையைப் பார்வையிடலாமா?
எங்கள் தொழிற்சாலை ஜியாங்சுவின் சாங்சோவில் அமைந்துள்ளது. ஆம், நீங்கள் எங்களைப் பார்வையிட வரவேற்கப்படுகிறீர்கள்.

3. இலவச மாதிரிகளை வழங்க முடியுமா?
இல்லை, நாங்கள் இலவச மாதிரிகளை வழங்குவதில்லை. வாடிக்கையாளர்கள் இலவச மாதிரிகளை நியாயமாக நடத்த மாட்டார்கள்.

4. கப்பல் கட்டணத்தை யார் செலுத்துகிறார்கள்? எனது கப்பல் கணக்கைப் பயன்படுத்தலாமா?
வாடிக்கையாளர்கள் கப்பல் கட்டணத்தை செலுத்துகிறார்கள். நாங்கள் உங்களுக்கு கப்பல் செலவை மேற்கோள் காட்டுவோம்.
உங்களிடம் மலிவான/வசதியான ஷிப்பிங் முறை இருப்பதாக நீங்கள் நினைத்தால், நாங்கள் உங்கள் ஷிப்பிங் கணக்கைப் பயன்படுத்தலாம்.

5. உங்க MOQ என்ன? நான் ஒரு மோட்டாரை ஆர்டர் செய்யலாமா?
எங்களிடம் MOQ இல்லை, நீங்கள் ஒரு துண்டு மாதிரியை மட்டுமே ஆர்டர் செய்ய முடியும்.
ஆனால் உங்கள் சோதனையின் போது மோட்டார் சேதமடைந்து, நீங்கள் காப்புப்பிரதி எடுக்க முடிந்தால், இன்னும் கொஞ்சம் ஆர்டர் செய்ய பரிந்துரைக்கிறோம்.

6. நாங்கள் ஒரு புதிய திட்டத்தை உருவாக்கி வருகிறோம், நீங்கள் தனிப்பயனாக்குதல் சேவையை வழங்குகிறீர்களா? நாங்கள் NDA ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடலாமா?
ஸ்டெப்பர் மோட்டார் துறையில் எங்களுக்கு 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் உள்ளது.
நாங்கள் பல திட்டங்களை உருவாக்கியுள்ளோம், வடிவமைப்பு வரைதல் முதல் தயாரிப்பு வரை முழு தொகுப்பு தனிப்பயனாக்கத்தையும் நாங்கள் வழங்க முடியும்.
உங்கள் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் திட்டத்திற்கு சில ஆலோசனைகள்/பரிந்துரைகளை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்க முடியும் என்பதில் நாங்கள் உறுதியாக உள்ளோம்.
நீங்கள் ரகசியப் பிரச்சினைகள் குறித்து கவலைப்படுகிறீர்கள் என்றால், ஆம், நாங்கள் ஒரு NDA ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடலாம்.

7. நீங்கள் டிரைவர்களை விற்கிறீர்களா? அவற்றை உற்பத்தி செய்கிறீர்களா?
ஆம், நாங்கள் டிரைவர்களை விற்கிறோம். அவை தற்காலிக மாதிரி சோதனைக்கு மட்டுமே பொருத்தமானவை, பெருமளவிலான உற்பத்திக்கு ஏற்றவை அல்ல.
நாங்கள் டிரைவர்களை உற்பத்தி செய்வதில்லை, ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களை மட்டுமே உற்பத்தி செய்கிறோம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1.ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் வெப்பத்தை எவ்வாறு குறைப்பது:
வெப்ப உற்பத்தியைக் குறைப்பது என்பது செப்பு இழப்பு மற்றும் இரும்பு இழப்பைக் குறைப்பதாகும். இரண்டு திசைகளிலும் செப்பு இழப்பைக் குறைத்தல், எதிர்ப்பு மற்றும் மின்னோட்டத்தைக் குறைத்தல், இதற்கு மோட்டார், இரண்டு-கட்ட மோட்டார், இணையான மோட்டார் இல்லாமல் தொடரில் மோட்டாரைப் பயன்படுத்தும்போது சிறிய எதிர்ப்பையும் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தையும் முடிந்தவரை சிறியதாகத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். ஆனால் இது பெரும்பாலும் முறுக்குவிசை மற்றும் அதிவேகத்தின் தேவைகளுக்கு முரணானது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மோட்டருக்கு, டிரைவின் தானியங்கி அரை-மின்னோட்டக் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு மற்றும் ஆஃப்லைன் செயல்பாடு முழுமையாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், மோட்டார் ஓய்வில் இருக்கும்போது முந்தையது தானாகவே மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கிறது, மேலும் பிந்தையது மின்னோட்டத்தை வெறுமனே துண்டிக்கிறது. கூடுதலாக, துணைப்பிரிவு டிரைவ், தற்போதைய அலைவடிவம் சைனூசாய்டலுக்கு அருகில் இருப்பதால், குறைவான ஹார்மோனிக்ஸ், மோட்டார் வெப்பமாக்கலும் குறைவாக இருக்கும். இரும்பு இழப்பைக் குறைக்க சில வழிகள் உள்ளன, மேலும் மின்னழுத்த நிலை அதனுடன் தொடர்புடையது. உயர் மின்னழுத்தத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு மோட்டார் அதிவேக பண்புகளில் அதிகரிப்பைக் கொண்டுவரும் என்றாலும், அது வெப்ப உற்பத்தியிலும் அதிகரிப்பைக் கொண்டுவருகிறது. எனவே அதிக வேகம், மென்மை மற்றும் வெப்பம், சத்தம் மற்றும் பிற குறிகாட்டிகளைக் கருத்தில் கொண்டு சரியான டிரைவ் மின்னழுத்த அளவைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
2. ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் கொள்கை:
ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் வேகம் ஒரு இயக்கி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் கட்டுப்படுத்தியில் உள்ள சிக்னல் ஜெனரேட்டர் ஒரு துடிப்பு சமிக்ஞையை உருவாக்குகிறது. மோட்டார் ஒரு துடிப்பு சமிக்ஞையைப் பெறும்போது ஒரு படி நகரும் (முழு படி இயக்ககத்தையும் மட்டுமே நாங்கள் கருதுகிறோம்) அனுப்பப்படும் துடிப்பு சமிக்ஞையின் அதிர்வெண்ணைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், நீங்கள் மோட்டாரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.
3. ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் வேகத்தை என்ன காரணிகள் பாதிக்கின்றன?
ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் வேகம் இயக்கி அதிர்வெண், ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் ஸ்டெப் கோணம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.