விரைவான உண்மைகள்! கார்களில் உண்மையில் நிறைய மோட்டார்கள் உள்ளன!

An மின்சார மோட்டார்மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு சாதனம், மேலும் ஃபாரடே முதல் மின்சார மோட்டாரைக் கண்டுபிடித்ததிலிருந்து, இந்த சாதனம் இல்லாமல் எல்லா இடங்களிலும் நம் வாழ்க்கையை வாழ முடிந்தது.

இப்போதெல்லாம், கார்கள் பெரும்பாலும் இயந்திரத்தனமாக இருந்து மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் சாதனங்களாக வேகமாக மாறி வருகின்றன, மேலும் கார்களில் மோட்டார்களின் பயன்பாடு மேலும் மேலும் பரவலாகி வருகிறது. பலரால் தங்கள் காரில் எத்தனை மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன என்பதை யூகிக்க முடியாமல் போகலாம், மேலும் பின்வரும் அறிமுகம் உங்கள் காரில் உள்ள மோட்டார்களைக் கண்டறிய உதவும்.

கார்களில் மோட்டார்களின் பயன்பாடுகள்

உங்கள் காரில் மோட்டார் எங்குள்ளது என்பதைக் கண்டறிய, பவர் சீட் அதைக் கண்டுபிடிக்க ஏற்ற இடமாகும். சிக்கனமான கார்களில், மோட்டார்கள் பொதுவாக முன் மற்றும் பின் சரிசெய்தல் மற்றும் பின்புற சாய்வை வழங்குகின்றன. பிரீமியம் கார்களில்,மின்சார மோட்டார்கள்உயர சரிசெய்தலைக் கட்டுப்படுத்த முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, இருக்கையின் அடிப்பகுதி குஷன் சாய்வு, இடுப்பு ஆதரவு, தலை ஓய்வு சரிசெய்தல் மற்றும் குஷன் உறுதித்தன்மை, மின்சார மோட்டார்கள் இல்லாமல் பயன்படுத்தக்கூடிய பிற அம்சங்கள். மின்சார மோட்டார்களைப் பயன்படுத்தும் பிற இருக்கை அம்சங்களில் பவர் சீட் மடிப்பு மற்றும் பின்புற இருக்கைகளின் பவர் லோடிங் ஆகியவை அடங்கும்.

விண்ட்ஸ்கிரீன் வைப்பர்கள் மிகவும் பொதுவான உதாரணம்மின்சார மோட்டார்நவீன கார்களில் பயன்பாடுகள். பொதுவாக, ஒவ்வொரு காரிலும் முன்பக்க வைப்பர்களுக்கு குறைந்தது ஒரு வைப்பர் மோட்டார் இருக்கும். பின்புற ஜன்னல் வைப்பர்கள் SUVகள் மற்றும் பார்ன்-டோர் பின்புறங்களைக் கொண்ட கார்களில் பெருகிய முறையில் பிரபலமடைந்து வருகின்றன, அதாவது பெரும்பாலான கார்களில் பின்புற வைப்பர்களும் அதனுடன் தொடர்புடைய மோட்டார்களும் உள்ளன. மற்றொரு மோட்டார் வாஷர் திரவத்தை விண்ட்ஸ்கிரீனுக்கும், சில கார்களில் ஹெட்லைட்களுக்கும் செலுத்துகிறது, அவை அவற்றின் சொந்த சிறிய வைப்பரைக் கொண்டிருக்கலாம்.
கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு காரிலும் வெப்பமூட்டும் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பு வழியாக காற்றைச் சுற்றும் ஒரு ஊதுகுழல் உள்ளது; பல வாகனங்களின் கேபினில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மின்விசிறிகள் உள்ளன. உயர் ரக வாகனங்களில் குஷன் காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்ப விநியோகத்திற்காக இருக்கைகளில் மின்விசிறிகளும் உள்ளன.

கடந்த காலத்தில், ஜன்னல்கள் பெரும்பாலும் கைமுறையாகத் திறந்து மூடப்படும், ஆனால் இப்போது பவர் ஜன்னல்கள் பொதுவானவை. சன்ரூஃப்கள் மற்றும் பின்புற ஜன்னல்கள் உட்பட ஒவ்வொரு சாளரத்திலும் மறைக்கப்பட்ட மோட்டார்கள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த ஜன்னல்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஆக்சுவேட்டர்கள் ரிலேக்களைப் போல எளிமையானதாக இருக்கலாம், ஆனால் பாதுகாப்புத் தேவைகள் (தடைகளைக் கண்டறிதல் அல்லது பொருட்களை இறுக்குவது போன்றவை) இயக்க கண்காணிப்பு மற்றும் இயக்க விசை வரம்புடன் கூடிய சிறந்த ஆக்சுவேட்டர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு வழிவகுக்கும்.

கையேடு பூட்டுகளிலிருந்து மின்சார பூட்டுகளுக்கு மாறுவதால், கார் பூட்டுகள் மிகவும் வசதியாகி வருகின்றன. மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டின் நன்மைகளில் தொலைதூர செயல்பாடு போன்ற வசதியான அம்சங்கள் மற்றும் மோதலுக்குப் பிறகு தானியங்கி திறத்தல் போன்ற மேம்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் நுண்ணறிவு ஆகியவை அடங்கும். பவர் ஜன்னல்களைப் போலன்றி, பவர் கதவு பூட்டுகள் கையேடு செயல்பாட்டின் விருப்பத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள வேண்டும், எனவே இது மோட்டாரின் வடிவமைப்பு மற்றும் பவர் கதவு பூட்டின் கட்டமைப்பைப் பாதிக்கிறது.

டேஷ்போர்டுகள் அல்லது கிளஸ்டர்களில் உள்ள இண்டிகேட்டர்கள் ஒளி உமிழும் டையோட்கள் (LEDகள்) அல்லது பிற வகையான காட்சிகளாக பரிணமித்திருக்கலாம், ஆனால் இப்போது ஒவ்வொரு டயல் மற்றும் கேஜும் சிறிய மின்சார மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. வசதியை வழங்கும் பிரிவில் உள்ள பிற மோட்டார்கள் பக்கவாட்டு கண்ணாடி மடிப்பு மற்றும் நிலை சரிசெய்தல் போன்ற பொதுவான அம்சங்களையும், மாற்றத்தக்க டாப்ஸ், உள்ளிழுக்கும் பெடல்கள் மற்றும் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு இடையே கண்ணாடி பிரிப்பான்கள் போன்ற மிகவும் மனநிலை சார்ந்த பயன்பாடுகளையும் உள்ளடக்கியது.

பானட்டின் கீழ், பல இடங்களில் மின்சார மோட்டார்கள் மிகவும் பொதுவானதாகி வருகின்றன. பல சந்தர்ப்பங்களில், பெல்ட்-இயக்கப்படும் இயந்திர கூறுகளை மின்சார மோட்டார்கள் மாற்றுகின்றன. உதாரணங்களில் ரேடியேட்டர் விசிறிகள், எரிபொருள் பம்புகள், நீர் பம்புகள் மற்றும் கம்ப்ரசர்கள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த செயல்பாடுகளை பெல்ட் டிரைவிலிருந்து மின்சார டிரைவிற்கு மாற்றுவதில் பல நன்மைகள் உள்ளன. ஒன்று, நவீன மின்னணு உபகரணங்களில் டிரைவ் மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துவது பெல்ட்கள் மற்றும் புல்லிகளைப் பயன்படுத்துவதை விட அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்டது, இதன் விளைவாக மேம்பட்ட எரிபொருள் திறன், குறைக்கப்பட்ட எடை மற்றும் குறைந்த உமிழ்வு போன்ற நன்மைகள் கிடைக்கின்றன. மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், பெல்ட்களை விட மின்சார மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துவது இயந்திர வடிவமைப்பில் அதிக சுதந்திரத்தை அனுமதிக்கிறது, ஏனெனில் பம்புகள் மற்றும் விசிறிகளின் பொருத்தும் இடங்கள் ஒவ்வொரு புல்லியிலும் இணைக்கப்பட வேண்டிய பாம்பு பெல்ட்டால் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டியதில்லை.

வாகனத்திற்குள் மோட்டார் தொழில்நுட்பத்தில் உள்ள போக்குகள்

மேலே உள்ள வரைபடத்தில் குறிக்கப்பட்ட இடங்களில் மின்சார மோட்டார்கள் இன்றியமையாதவை, பின்னர், கார் மேலும் மின்னணுமயமாக்கப்பட்டு, தன்னாட்சி ஓட்டுநர் மற்றும் நுண்ணறிவின் முன்னேற்றம் ஏற்படுவதால், காரில் மின்சார மோட்டார்கள் அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்படும், மேலும் ஓட்டுதலுக்கான மோட்டார்களின் வகையும் மாறி வருகிறது.

முன்பு கார்களில் பெரும்பாலான மோட்டார்கள் நிலையான 12V ஆட்டோமோட்டிவ் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தின, இரட்டை மின்னழுத்த 12V மற்றும் 48V அமைப்புகள் இப்போது முக்கிய நீரோட்டமாகி வருகின்றன, இரட்டை மின்னழுத்த அமைப்பு 12V பேட்டரியிலிருந்து அதிக மின்னோட்ட சுமைகளை அகற்ற அனுமதிக்கிறது. 48V விநியோகத்தைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மை என்னவென்றால், அதே சக்திக்கு மின்னோட்டத்தில் நான்கு மடங்கு குறைப்பு மற்றும் கேபிள்கள் மற்றும் மோட்டார் முறுக்குகளின் எடையில் ஏற்படும் குறைப்பு. 48V சக்தியாக புதுப்பிக்கப்படக்கூடிய உயர் மின்னோட்ட சுமைகளைக் கொண்ட பயன்பாடுகளில் ஸ்டார்ட்டர் மோட்டார்கள், டர்போசார்ஜர்கள், எரிபொருள் பம்புகள், நீர் பம்புகள் மற்றும் குளிரூட்டும் விசிறிகள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த கூறுகளுக்கு 48V மின் அமைப்பை வைப்பது எரிபொருள் நுகர்வில் தோராயமாக 10 சதவீதத்தை சேமிக்கலாம்.

மோட்டார் வகைகளைப் புரிந்துகொள்வது
வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு வெவ்வேறு மோட்டார்கள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் மோட்டார்களை பல்வேறு வழிகளில் வகைப்படுத்தலாம்.

1. இயக்க சக்தி மூலத்தின் அடிப்படையில் வகைப்பாடு - மோட்டாரின் இயக்க சக்தி மூலத்தைப் பொறுத்து, அதை DC மோட்டார்கள் மற்றும் AC மோட்டார்கள் என வகைப்படுத்தலாம். அவற்றில், AC மோட்டார்கள் ஒற்றை-கட்ட மோட்டார்கள் மற்றும் மூன்று-கட்ட மோட்டார்கள் என்றும் பிரிக்கப்படுகின்றன.

2. செயல்படும் கொள்கையின்படி - வெவ்வேறு கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்படும் கொள்கையின்படி, மோட்டாரை DC மோட்டார், ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் மற்றும் ஒத்திசைவான மோட்டார் எனப் பிரிக்கலாம். ஒத்திசைவான மோட்டார்களை நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள், தயக்க ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் மற்றும் ஹிஸ்டெரிசிஸ் மோட்டார்கள் என்றும் பிரிக்கலாம். ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரை தூண்டல் மோட்டார் மற்றும் AC கம்யூட்டேட்டர் மோட்டார் எனப் பிரிக்கலாம்.

3. தொடக்க மற்றும் இயங்கும் பயன்முறையின்படி வகைப்பாடு - தொடக்க மற்றும் இயங்கும் பயன்முறையின்படி மோட்டாரை மின்தேக்கி-தொடங்கப்பட்ட ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், மின்தேக்கி-இயங்கும் ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், மின்தேக்கி-தொடங்கப்பட்ட இயங்கும் ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் மற்றும் பிளவு-கட்ட ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் எனப் பிரிக்கலாம்.

4. பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப வகைப்பாடு - மின்சார மோட்டார்களை டிரைவ் மோட்டார்கள் மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப கட்டுப்பாட்டு மோட்டார்கள் என பிரிக்கலாம். டிரைவ் மோட்டார் மின்சார மோட்டார்கள், வீட்டு உபகரணங்கள் (சலவை இயந்திரங்கள், மின்சார விசிறிகள், குளிர்சாதன பெட்டிகள், ஏர் கண்டிஷனர்கள், டேப் ரெக்கார்டர்கள், விசிஆர்கள், வீடியோ ரெக்கார்டர்கள், டிவிடி பிளேயர்கள், ஹூவர்கள், கேமராக்கள், ஹேர் ட்ரையர்கள், எலக்ட்ரிக் ஷேவர்கள் போன்றவை) கொண்ட பவர் கருவிகளாக (துளையிடுதல், மெருகூட்டுதல், அரைத்தல், துளையிடுதல், வெட்டுதல், ரீமிங் மற்றும் பிற கருவிகள் உட்பட) மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் பிற பொது நோக்கத்திற்கான சிறிய இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களுடன் (பல்வேறு சிறிய இயந்திர கருவிகள், சிறிய இயந்திரங்கள், மருத்துவ உபகரணங்கள், மின்னணு கருவிகள் போன்றவை உட்பட) பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டுப்பாட்டு மோட்டார்கள் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் மற்றும் சர்வோ மோட்டார்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.

5. ரோட்டரின் கட்டமைப்பின் படி வகைப்பாடு - ரோட்டரின் கட்டமைப்பின் படி மோட்டாரை கூண்டு தூண்டல் மோட்டார் (பழைய தரநிலை அணில் கூண்டு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் என்று அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் கம்பி-காயம் ரோட்டார் தூண்டல் மோட்டார் (பழைய தரநிலை கம்பி-காயம் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் என்று அழைக்கப்படுகிறது) என பிரிக்கலாம்.

6. இயக்க வேகத்திற்கு ஏற்ப வகைப்பாடு - இயக்க வேகத்திற்கு ஏற்ப மோட்டாரை அதிவேக மோட்டார்கள், குறைந்த வேக மோட்டார்கள், நிலையான வேக மோட்டார்கள், வேக மோட்டார்கள் எனப் பிரிக்கலாம்.

தற்போது, ​​ஆட்டோமொடிவ் பாடி பயன்பாடுகளில் பெரும்பாலான மோட்டார்கள் பிரஷ் செய்யப்பட்ட DC மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது ஒரு பாரம்பரிய தீர்வாகும். இந்த மோட்டார்கள் ஓட்டுவதற்கு எளிமையானவை மற்றும் பிரஷ்களால் வழங்கப்படும் கம்யூட்டேஷன் செயல்பாடு காரணமாக ஒப்பீட்டளவில் மலிவானவை. சில பயன்பாடுகளில், பிரஷ் இல்லாத DC (BLDC) மோட்டார்கள் சக்தி அடர்த்தியின் அடிப்படையில் குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளை வழங்குகின்றன, இது எடையைக் குறைக்கிறது மற்றும் சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் குறைந்த உமிழ்வையும் வழங்குகிறது, மேலும் உற்பத்தியாளர்கள் விண்ட்ஸ்கிரீன் வைப்பர்கள், கேபின் வெப்பமாக்கல், காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் (HVAC) ஊதுகுழல்கள் மற்றும் பம்புகளில் BLDC மோட்டார்களைப் பயன்படுத்தத் தேர்வு செய்கிறார்கள். இந்தப் பயன்பாடுகளில், மோட்டார்கள் பவர் ஜன்னல்கள் அல்லது பவர் இருக்கைகள் போன்ற நிலையற்ற செயல்பாட்டை விட நீண்ட காலத்திற்கு இயங்கும், அங்கு பிரஷ் செய்யப்பட்ட மோட்டார்களின் எளிமை மற்றும் செலவு-செயல்திறன் தொடர்ந்து சாதகமாக இருக்கும்.

மின்சார வாகனங்களுக்கு ஏற்ற மின்சார மோட்டார்கள்
எரிபொருள் திறன் கொண்ட வாகனங்களிலிருந்து முற்றிலும் மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறுவது, காரின் மையத்தில் மோட்டார் மூலம் இயங்கும் இயந்திரங்களுக்கு மாறுவதைக் காணும்.

மோட்டார் டிரைவ் சிஸ்டம் என்பது ஒரு மின்சார வாகனத்தின் இதயமாகும், இது ஒரு மோட்டார், ஒரு மின் மாற்றி, பல்வேறு கண்டறிதல் சென்சார்கள் மற்றும் ஒரு மின்சாரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மின்சார வாகனங்களுக்கு ஏற்ற மோட்டார்கள் பின்வருமாறு: DC மோட்டார்கள், தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார்கள், ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள், நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் மற்றும் சுவிட்ச் செய்யப்பட்ட தயக்கம் மோட்டார்கள்.

DC மோட்டார் என்பது DC மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு மோட்டார் ஆகும், மேலும் அதன் நல்ல வேக ஒழுங்குமுறை செயல்திறன் காரணமாக மின்சார சக்தி இழுவையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பெரிய தொடக்க முறுக்கு மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான கட்டுப்பாட்டின் பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது, எனவே, அதிக சுமையின் கீழ் தொடங்கும் அல்லது பெரிய மீளக்கூடிய ரோலிங் மில்கள், வின்ச்கள், மின்சார இன்ஜின்கள், டிராம்கள் போன்ற சீரான வேக ஒழுங்குமுறை தேவைப்படும் எந்த இயந்திரமும் DC மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்றது.

பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார், மின்சார வாகனங்களின் சுமை பண்புகளுடன் மிகவும் ஒத்துப்போகிறது, குறைந்த வேக பெரிய முறுக்கு பண்புகளுடன், மின்சார வாகனங்களின் முடுக்கம் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ஒரு பெரிய தொடக்க முறுக்குவிசையை வழங்க முடியும், அதே நேரத்தில், இது குறைந்த, நடுத்தர மற்றும் அதிக அகல வேக வரம்பில் இயங்க முடியும், இது அதிக செயல்திறன் பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது, லேசான-ஏற்றப்பட்ட சூழ்நிலைகளில், அதிக செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. குறைபாடு என்னவென்றால், மோட்டார் தானே ஏசி மோட்டாரை விட மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் கட்டுப்படுத்தி பிரஷ் செய்யப்பட்ட டிசி மோட்டாரை விட மிகவும் சிக்கலானது.

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், அதாவது தூண்டல் மோட்டார், சுழலும் காந்தப்புலத்தில் ரோட்டார் வைக்கப்பட்டு, சுழலும் காந்தப்புலத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், ஒரு சுழலும் முறுக்குவிசை பெறப்படுகிறது, இதனால் ரோட்டார் சுழலும் ஒரு சாதனமாகும். ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் அமைப்பு எளிமையானது, உற்பத்தி செய்வதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் எளிதானது, இது நிலையான வேக சுமை பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, பெரும்பாலான தொழில்துறை மற்றும் விவசாய உற்பத்தி இயந்திர இழுவைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும். இருப்பினும், ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் வேகம் மற்றும் அதன் சுழலும் காந்தப்புல ஒத்திசைவான வேகம் ஒரு நிலையான சுழற்சி விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் வேக ஒழுங்குமுறை மோசமாக உள்ளது, DC மோட்டாரைப் போல சிக்கனமாக இல்லை, நெகிழ்வானது. கூடுதலாக, அதிக சக்தி, குறைந்த வேக பயன்பாடுகளில், ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் ஒத்திசைவான மோட்டார்களைப் போல நியாயமானவை அல்ல.

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் என்பது ஒரு ஒத்திசைவான மோட்டார் ஆகும், இது நிரந்தர காந்தங்களின் தூண்டுதலால் ஒரு ஒத்திசைவான சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, இது சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்க ஒரு ரோட்டராக செயல்படுகிறது, மேலும் மூன்று-கட்ட ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் ஆர்மேச்சர் வழியாக வினைபுரிந்து மூன்று-கட்ட சமச்சீர் மின்னோட்டங்களைத் தூண்டுகின்றன. நிரந்தர காந்த மோட்டார் அளவில் சிறியது, எடை குறைவாக உள்ளது, சிறிய சுழலும் மந்தநிலை மற்றும் அதிக சக்தி அடர்த்தி கொண்டது, இது வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தைக் கொண்ட மின்சார வாகனங்களுக்கு ஏற்றது. கூடுதலாக, இது ஒரு பெரிய முறுக்கு-மந்தநிலை விகிதம், வலுவான ஓவர்லோட் திறன் மற்றும் குறிப்பாக குறைந்த சுழற்சி வேகத்தில் ஒரு பெரிய வெளியீட்டு முறுக்கு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது கணினிமயமாக்கப்பட்ட வாகனத்தின் தொடக்க முடுக்கத்திற்கு ஏற்றது. எனவே, நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் பொதுவாக உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு மின்சார வாகன அமர்வுகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் பல மின்சார வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, ஜப்பானில் உள்ள பெரும்பாலான மின்சார வாகனங்கள் நிரந்தர காந்த மோட்டார்களால் இயக்கப்படுகின்றன, அவை டொயோட்டா பிரியஸ் கலப்பினத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.