3D பிரிண்டர்கள் ஏன் சர்வோ மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை? அதற்கும் ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

மோட்டார் என்பது மிக முக்கியமான சக்தி கூறு ஆகும்3D பிரிண்டர், அதன் துல்லியம் நல்ல அல்லது கெட்ட 3D பிரிண்டிங் விளைவுடன் தொடர்புடையது, பொதுவாக ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் பயன்பாட்டில் 3D பிரிண்டிங்.

சர்வோ மோட்டார்களைப் பயன்படுத்தும் 3D பிரிண்டர்கள் ஏதேனும் உள்ளதா? இது மிகவும் அருமையாகவும் துல்லியமாகவும் இருக்கிறது, ஆனால் வழக்கமான 3D பிரிண்டர்களில் ஏன் இதைப் பயன்படுத்தக்கூடாது?

ஒரு குறைபாடு: இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது! சாதாரண 3D அச்சுப்பொறிகளுடன் ஒப்பிடும்போது அது மதிப்புக்குரியது அல்ல. தொழில்துறை அச்சுப்பொறிகளுக்கு இது சிறப்பாக இருந்தால் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், துல்லியத்தை சிறிது மேம்படுத்தலாம்.

இங்கே நாம் இந்த இரண்டு மோட்டார்களையும் எடுத்து, வித்தியாசம் என்ன என்பதைக் காண ஒரு விரிவான ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வை எடுத்துக்கொள்வோம்.

வெவ்வேறு வரையறைகள்.

ஸ்டெப்பர் மோட்டார்ஒரு தனித்துவமான இயக்க சாதனம், இது சாதாரண AC இலிருந்து வேறுபட்டது மற்றும்டிசி மோட்டார்கள், சாதாரண மோட்டார்களை மின்சாரத்திற்குத் திருப்ப, ஆனால் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் இல்லை, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் என்பது ஒரு படியைச் செய்ய ஒரு கட்டளையைப் பெறுவதாகும்.

சர்வோ மோட்டார் என்பது சர்வோ அமைப்பில் உள்ள இயந்திர கூறுகளின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் இயந்திரமாகும், இது கட்டுப்பாட்டு வேகம், நிலை துல்லியத்தை மிகவும் துல்லியமாக்குகிறது, மேலும் கட்டுப்பாட்டு பொருளை இயக்க மின்னழுத்த சமிக்ஞையை முறுக்குவிசை மற்றும் வேகமாக மாற்றும்.

கட்டுப்பாட்டு முறையில் (பல்ஸ் ஸ்டிரிங் மற்றும் டைரக்ஷனல் சிக்னல்) இரண்டும் ஒத்திருந்தாலும், செயல்திறன் மற்றும் பயன்பாட்டு சந்தர்ப்பங்களின் பயன்பாட்டில் பெரிய வேறுபாடுகள் உள்ளன. இப்போது இரண்டு செயல்திறனின் பயன்பாட்டின் ஒப்பீடு.

கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் வேறுபட்டது.

இரண்டு-கட்டம்கலப்பின ஸ்டெப்பர் மோட்டார்படி கோணம் பொதுவாக , 1.8°, 0.9° ஆகும்.

ஒரு AC சர்வோ மோட்டாரின் கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் மோட்டார் ஷாஃப்ட்டின் பின்புறத்தில் உள்ள ரோட்டரி என்கோடரால் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு Panasonic முழு டிஜிட்டல் AC சர்வோ மோட்டருக்கு, ஒரு நிலையான 2500-வரி என்கோடரைக் கொண்ட மோட்டருக்கு, துடிப்புக்கு சமமான அளவு 360°/10000=0.036° ஆகும், ஏனெனில் டிரைவிற்குள் பயன்படுத்தப்படும் நான்கு மடங்கு அதிர்வெண் தொழில்நுட்பம் இதற்குக் காரணம்.

17-பிட் குறியாக்கியைக் கொண்ட ஒரு மோட்டருக்கு, இயக்கி ஒரு மோட்டார் சுழற்சிக்கு 217=131072 துடிப்புகளைப் பெறுகிறது, அதாவது அதன் துடிப்புக்கு சமமானது 360°/131072=9.89 வினாடிகள் ஆகும், இது 1.8° படி கோணம் கொண்ட ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் துடிப்புக்கு சமமான துடிப்பில் 1/655 ஆகும்.

வெவ்வேறு குறைந்த அதிர்வெண் பண்புகள்.

குறைந்த வேகத்தில் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வு நிகழ்வாகத் தோன்றும். அதிர்வு அதிர்வெண் சுமை நிலை மற்றும் இயக்ககத்தின் செயல்திறனுடன் தொடர்புடையது, மேலும் இது பொதுவாக மோட்டாரின் சுமை இல்லாத தொடக்க அதிர்வெண்ணின் பாதியாகக் கருதப்படுகிறது.

ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையால் தீர்மானிக்கப்படும் இந்த குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வு நிகழ்வு இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும். ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் குறைந்த வேகத்தில் வேலை செய்யும் போது, ​​மோட்டாரில் டேம்பர்களைச் சேர்ப்பது அல்லது டிரைவில் துணைப்பிரிவு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவது போன்ற குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வு நிகழ்வைச் சமாளிக்க டேம்பிங் தொழில்நுட்பம் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

AC சர்வோ மோட்டார் மிகவும் சீராக இயங்குகிறது மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் கூட அதிர்வுறுவதில்லை. AC சர்வோ அமைப்பு அதிர்வு அடக்கும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது இயந்திரங்களின் விறைப்புத்தன்மையின்மையை மறைக்க முடியும், மேலும் கணினி உள் அதிர்வெண் தெளிவுத்திறன் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது இயந்திரங்களின் அதிர்வு புள்ளியைக் கண்டறிந்து கணினி சரிசெய்தலை எளிதாக்குகிறது.

மாறுபட்ட செயல்பாட்டு செயல்திறன்.

ஸ்டெப்பர் மோட்டார் கட்டுப்பாடு என்பது திறந்த-லூப் கட்டுப்பாடு, மிக அதிக தொடக்க அதிர்வெண் அல்லது மிக அதிக சுமை படிகள் இழந்த அல்லது தடுக்கும் நிகழ்வுக்கு ஆளாகிறது, நிறுத்தும்போது மிக அதிக வேகம் மிகைப்படுத்தப்பட வாய்ப்புள்ளது, எனவே அதன் கட்டுப்பாட்டு துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த, வேகத்தை அதிகரிப்பது மற்றும் குறைப்பதன் சிக்கலைக் கையாள வேண்டும்.

மூடிய-லூப் கட்டுப்பாட்டுக்கான ஏசி சர்வோ டிரைவ் சிஸ்டம், இயக்கி நேரடியாக மோட்டார் குறியாக்கி பின்னூட்ட சமிக்ஞையை மாதிரியாகக் கொள்ளலாம், நிலை வளையத்தின் உள் அமைப்பு மற்றும் வேக வளையம், பொதுவாக ஸ்டெப்பர் மோட்டார் படி இழப்பு அல்லது ஓவர்ஷூட் நிகழ்வு தோன்றாது, கட்டுப்பாட்டு செயல்திறன் மிகவும் நம்பகமானது.

சுருக்கமாக, செயல்திறனின் பல அம்சங்களில் ஏசி சர்வோ சிஸ்டம் ஸ்டெப்பர் மோட்டாரை விட சிறந்தது. ஆனால் சில குறைவான தேவையுள்ள சந்தர்ப்பங்களில், செயல்படுத்தும் மோட்டாரைச் செய்ய ஸ்டெப்பர் மோட்டாரையும் அடிக்கடி பயன்படுத்துகிறது. 3D பிரிண்டர் குறைவான தேவையுள்ள சந்தர்ப்பமாகும், மேலும் சர்வோ மோட்டார் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, எனவே ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் பொதுவான தேர்வு.