மின்னழுத்தம் குறைக்கப்படும்போது, ​​மின் இயக்கத்தின் மையச் சாதனமான மோட்டார், தொடர்ச்சியான குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகிறது.

மின்னழுத்தம் குறைக்கப்படும்போது, ​​ஒரு மின் இயக்கத்தின் மையச் சாதனமான மோட்டார், தொடர்ச்சியான குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகிறது. மோட்டாரின் செயல்திறன் மற்றும் இயக்க நிலைமைகள் மீது மின்னழுத்தக் குறைப்பின் தாக்கத்தை நன்கு புரிந்துகொள்ள உதவும் வகையில், இந்த மாற்றங்கள் குறித்த ஒரு விரிவான பகுப்பாய்வு பின்வருமாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

一、தற்போதைய மாற்றங்கள்
கொள்கையின் விளக்கம்: ஓம் விதியின்படி, மின்னோட்டம் I, மின்னழுத்தம் U மற்றும் மின்தடை R ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பு I=U/R ஆகும். மின் மோட்டார்களில், மின்தடை R (முக்கியமாக ஸ்டேட்டர் மின்தடை மற்றும் ரோட்டார் மின்தடை) பொதுவாக அதிகம் மாறுவதில்லை, எனவே மின்னழுத்தம் U-வின் குறைவு, மின்னோட்டம் I-ன் அதிகரிப்புக்கு நேரடியாக வழிவகுக்கும். வெவ்வேறு வகையான மின் மோட்டார்களுக்கு, மின்னோட்ட மாற்றமானது ஸ்டேட்டர் மின்தடையின் மாற்றத்தைப் போலவே இருக்கும். வெவ்வேறு வகையான மோட்டார்களுக்கு, மின்னோட்ட மாற்றங்களின் குறிப்பிட்ட வெளிப்பாடுகள் மாறுபடலாம்.

குறிப்பிட்ட செயல்திறன்:
DC மோட்டார்கள்: சுமை மாறாமல் இருக்கும்போது, ​​மின்னழுத்தம் குறைக்கப்படும்போது தூரிகையற்ற DC மோட்டார்கள் (BLDC) மற்றும் தூரிகையுடைய DC மோட்டார்களில் மின்னோட்டம் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. ஏனெனில், அதன் அசல் முறுக்குவிசை வெளியீட்டைப் பராமரிக்க மோட்டாருக்கு அதிக மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது.

ஏசி மோட்டார்கள்: அசிங்க்ரோனஸ் மோட்டார்களைப் பொறுத்தவரை, மின்னழுத்தம் குறைக்கப்படும்போது மோட்டார் தானாகவே அதன் வேகத்தைச் சுமைக்கு ஏற்றவாறு குறைத்தாலும், அதிக சுமை அல்லது மிக வேகமாக மாறும் சுமையின் விஷயத்தில் மின்னோட்டம் அதிகரிக்கக்கூடும். சிங்க்ரோனஸ் மோட்டாரைப் பொறுத்தவரை, மின்னழுத்தம் குறைக்கப்படும்போது சுமை மாறாமல் இருந்தால், கோட்பாட்டளவில் மின்னோட்டத்தில் பெரிய மாற்றம் இருக்காது, ஆனால் சுமை அதிகரித்தால், மின்னோட்டமும் அதிகரிக்கும்.

二、torque and speed change

முறுக்குவிசையின் மாற்றம்: மின்னழுத்தக் குறைப்பு பொதுவாக மோட்டார் முறுக்குவிசையைக் குறைக்கிறது. ஏனெனில், முறுக்குவிசையானது மின்னோட்டம் மற்றும் காந்தப் பாயத்தின் பெருக்கற்பலனுக்கு நேர் விகிதத்தில் உள்ளது. மின்னழுத்தம் குறைக்கப்படும்போது, ​​மின்னோட்டம் அதிகரித்தாலும், மின்னழுத்தப் பற்றாக்குறையின் காரணமாக காந்தப் பாயம் குறையக்கூடும். இதன் விளைவாக, ஒட்டுமொத்த முறுக்குவிசையும் குறைகிறது. இருப்பினும், நேர் மின்னோட்ட (DC) மோட்டார்கள் போன்ற சில சந்தர்ப்பங்களில், மின்னோட்டத்தைப் போதுமான அளவு அதிகரித்தால், அது காந்தப் பாயத்தில் ஏற்படும் குறைவை ஓரளவிற்கு ஈடுசெய்து, முறுக்குவிசையை ஒப்பீட்டளவில் நிலையாக வைத்திருக்கக்கூடும்.

வேக மாற்றம்: ஏசி மோட்டார்களைப் பொறுத்தவரை, குறிப்பாக அசிங்க்ரோனஸ் மற்றும் சிங்க்ரோனஸ் மோட்டார்களில், மின்னழுத்தக் குறைப்பு நேரடியாக வேகக் குறைப்பை ஏற்படுத்தும். ஏனெனில், மோட்டாரின் வேகம் மின்வழங்கலின் அதிர்வெண் மற்றும் மோட்டார் துருவ இணைகளின் எண்ணிக்கையைச் சார்ந்துள்ளது. மேலும், மின்னழுத்தக் குறைப்பு மோட்டாரின் மின்காந்தப் புலத்தின் வலிமையைப் பாதிக்கும், இது வேகத்தைக் குறைக்கும். டிசி மோட்டார்களைப் பொறுத்தவரை, வேகம் மின்னழுத்தத்திற்கு நேர் விகிதத்தில் இருக்கும், எனவே மின்னழுத்தம் குறையும்போது அதற்கேற்ப வேகமும் குறையும்.

மூன்று, செயல்திறன் மற்றும் வெப்பம்
குறைந்த செயல்திறன்: குறைந்த மின்னழுத்தம் மோட்டாரின் செயல்திறனைக் குறைக்கும். ஏனெனில், குறைந்த மின்னழுத்தத்தில் இயங்கும்போது, ​​வெளியீட்டுத் திறனைப் பராமரிக்க மோட்டாருக்கு அதிக மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது. மேலும், மின்னோட்டத்தின் இந்த அதிகரிப்பு, மோட்டாரின் தாமிர மற்றும் இரும்பு இழப்பை அதிகரித்து, அதன்மூலம் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் குறைக்கும்.
அதிகரித்த வெப்ப உருவாக்கம்: அதிகரித்த மின்னோட்டம் மற்றும் குறைந்த செயல்திறன் காரணமாக, மோட்டார்கள் இயங்கும்போது அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன. இது மோட்டாரின் பழுதடைதலையும் தேய்மானத்தையும் விரைவுபடுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அதிக வெப்பமடைதல் பாதுகாப்பு சாதனத்தைச் செயல்படுத்தி, மோட்டார் நின்றுபோகவும் காரணமாகலாம்.

நான்கு, மோட்டாரின் ஆயுட்காலம் மீதான தாக்கம்
நிலையற்ற மின்னழுத்தம் அல்லது குறைந்த மின்னழுத்தச் சூழலில் நீண்டகாலம் இயங்குவது மோட்டாரின் சேவை ஆயுளைக் கடுமையாகக் குறைக்கும். ஏனெனில், மின்னோட்ட அதிகரிப்பால் ஏற்படும் மின்னழுத்தக் குறைவு, முறுக்குவிசை ஏற்ற இறக்கங்கள், வேகக் குறைவு, செயல்திறன் குறைவு மற்றும் பிற சிக்கல்கள் மோட்டாரின் உள் கட்டமைப்பு மற்றும் மின் செயல்திறனுக்குச் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். மேலும், வெப்ப உற்பத்தி அதிகரிப்பது மோட்டார் காப்புப் பொருளின் தேய்மான செயல்முறையையும் துரிதப்படுத்தும்.

五、எதிர் நடவடிக்கைகள்
மோட்டாரில் மின்னழுத்தக் குறைப்பின் தாக்கத்தைக் குறைப்பதற்காக, பின்வரும் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளலாம்:
மின் விநியோக அமைப்பை மேம்படுத்தவும்: மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களால் மோட்டாரில் ஏற்படும் பாதிப்பைத் தவிர்க்க, மின் விநியோகக் கட்டத்தின் மின்னழுத்தம் நிலையாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
பொருத்தமான மோட்டார்களைத் தேர்ந்தெடுத்தல்: மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களுக்கான வடிவமைப்பு மற்றும் தேர்வின்போது, ​​பரந்த அளவிலான மின்னழுத்த ஏற்புத்திறன் கொண்ட மோட்டார்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும் காரணிகளை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தியை நிறுவவும்: மின்னழுத்தத்தின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிப்பதற்காக, மோட்டாரின் உள்ளீட்டில் மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தி அல்லது மின்னழுத்த சீராக்கியை நிறுவவும்.

பராமரிப்பை வலுப்படுத்துங்கள்: மோட்டாரின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கும் பொருட்டு, அதில் ஏற்படக்கூடிய சிக்கல்களை உரிய நேரத்தில் கண்டறிந்து சரிசெய்வதற்காக, மோட்டாரை முறையாகப் பரிசோதித்துப் பராமரிக்கவும்.
சுருக்கமாக, மின்னழுத்தக் குறைப்பினால் மோட்டாரில் ஏற்படும் தாக்கம் பலதரப்பட்டது. மின்னோட்ட மாற்றங்கள், முறுக்குவிசை மற்றும் வேக மாற்றங்கள், செயல்திறன் மற்றும் வெப்பப் பிரச்சனைகள், மேலும் மோட்டாரின் ஆயுள் மீதான தாக்கம் ஆகியவை இதில் அடங்கும். எனவே, நடைமுறைப் பயன்பாடுகளில் மோட்டாரின் பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, இந்த விளைவுகளைக் குறைப்பதற்கான பயனுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டியது அவசியம்.