1. கியர்பாக்ஸ்கள் கொண்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களுக்கான காரணங்கள்
ஸ்டெப்பர் மோட்டார், ஸ்டேட்டர் கட்ட மின்னோட்டத்தின் அதிர்வெண்ணை மாற்றுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ் சர்க்யூட்டின் உள்ளீட்டு துடிப்பை மாற்றுவது, இதனால் அது குறைந்த வேக இயக்கமாக மாறும். குறைந்த வேக ஸ்டெப்பிங் மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் வழிமுறைகளுக்காகக் காத்திருக்கிறது, ரோட்டார் நிறுத்த நிலையில் உள்ளது, குறைந்த வேக ஸ்டெப்பிங்கில், வேக ஏற்ற இறக்கங்கள் பெரியதாக இருக்கும், இந்த நேரத்தில், அதிவேக செயல்பாட்டிற்கு மாறுவது போன்றவை, வேக ஏற்ற இறக்கங்களின் சிக்கலை தீர்க்க முடியும், ஆனால் முறுக்கு போதுமானதாக இருக்காது. அதாவது, குறைந்த வேக முறுக்கு ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் அதிவேக முறுக்கு போதுமானதாக இருக்காது, எனவே குறைப்பான் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் உள்ளது.
2. என்ன குறைப்பான் மூலம் அடிக்கடி ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்
குறைப்பான் என்பது கியர் டிரான்ஸ்மிஷன், வார்ம் கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் கியர்-வார்ம் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு வகையான சுயாதீன பாகங்கள் ஆகும், இது ஒரு திடமான ஷெல்லில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பெரும்பாலும் பிரைம் மூவர் மற்றும் வேலை செய்யும் இயந்திரத்திற்கு இடையில் ஒரு டெசிலரேஷன் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் சுழற்சி வேகத்தை பொருத்துதல் மற்றும் பிரைம் மூவர் மற்றும் வேலை செய்யும் இயந்திரம் அல்லது ஆக்சுவேட்டருக்கு இடையில் முறுக்குவிசையை கடத்துதல் ஆகியவற்றில் பங்கு வகிக்கிறது;
பல வகையான குறைப்பான்கள் உள்ளன, அவை கியர் குறைப்பான், புழு குறைப்பான் மற்றும் கிரக கியர் குறைப்பான் எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் பரிமாற்ற நிலைகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து ஒற்றை-நிலை மற்றும் பல-நிலை குறைப்பான்கள்;
கியரின் வடிவத்தைப் பொறுத்து உருளை கியர் குறைப்பான், பெவல் கியர் குறைப்பான் மற்றும் கூம்பு - உருளை கியர் குறைப்பான் எனப் பிரிக்கலாம்;
பரிமாற்ற ஏற்பாட்டின் வடிவத்தின்படி விரிவாக்க வகை குறைப்பான், ஷண்ட் வகை குறைப்பான் மற்றும் கோஆக்சியல் வகை குறைப்பான் என பிரிக்கலாம்.
ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் அசெம்பிளி ரிடியூசர் பிளானட்டரி ரிடியூசர், வார்ம் கியர் ரிடியூசர், பேரலல் கியர் ரிடியூசர், ஸ்க்ரூ கியர் ரிடியூசர்.
ஸ்டெப்பர் மோட்டார் கிரக கியர்ஹெட் துல்லியம் பற்றி என்ன?
கியர்ஹெட் துல்லியம் ரிட்டர்ன் கிளியரன்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, வெளியீடு நிலையானது, உள்ளீடு கடிகார திசையிலும் எதிரெதிர் திசையிலும் சுழற்றப்படுகிறது, இதனால் வெளியீடு மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு +-2% முறுக்குவிசையை உருவாக்கும்போது, கியர்ஹெட்டின் உள்ளீடு ஒரு சிறிய கோண இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது, இந்த கோண இடப்பெயர்ச்சி ரிட்டர்ன் கிளியரன்ஸ் ஆகும். அலகு "வில் நிமிடம்", அதாவது ஒரு டிகிரியில் அறுபதில் ஒரு பங்கு. வழக்கமான ரிட்டர்ன் கிளியரன்ஸ் மதிப்பு கியர்ஹெட்டின் வெளியீட்டு பக்கத்தைக் குறிக்கிறது.
ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் அதிக விறைப்புத்தன்மை, அதிக துல்லியம் (ஒற்றை நிலை 1 நிமிடத்திற்குள் அடைய முடியும்), அதிக பரிமாற்ற திறன் (97%-98 இல் ஒற்றை நிலை), அதிக முறுக்குவிசை/தொகுதி விகிதம், பராமரிப்பு இல்லாதது போன்ற பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. பொது எண் "மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் லிட்டரேச்சர்", பொறியாளரின் பெட்ரோல் நிலையம்!
ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பரிமாற்ற துல்லியத்தை சரிசெய்ய முடியாது, ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் இயக்க கோணம் படி நீளம் மற்றும் துடிப்புகளின் எண்ணிக்கையால் முழுமையாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் துடிப்புகளின் எண்ணிக்கையை முழுமையாகக் கணக்கிடலாம், துல்லியம் என்ற கருத்தில் டிஜிட்டல் அளவு இல்லை, ஒரு படி ஒரு படி, இரண்டு படிகள் இரண்டு படிகள்.
தற்போது, உகந்ததாக்கக்கூடிய துல்லியம், கிரகக் குறைப்பான் கியர்பாக்ஸின் கியர் திரும்பும் இடைவெளியின் துல்லியமாகும்:
1. சுழல் துல்லிய சரிசெய்தல் முறை:
கோள் குறைப்பான் சுழலின் சுழற்சி துல்லியத்தை சரிசெய்தல், சுழலின் இயந்திரப் பிழையே தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தால், குறைப்பான் சுழலின் சுழற்சி துல்லியம் பொதுவாக தாங்கு உருளைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
சுழலின் சுழல் துல்லியத்தை சரிசெய்வதற்கான திறவுகோல் தாங்கி இடைவெளியை சரிசெய்வதாகும். பொருத்தமான தாங்கி இடைவெளியைப் பராமரிப்பது சுழல் கூறுகளின் செயல்திறன் மற்றும் தாங்கி ஆயுளுக்கு மிக முக்கியமானது.
உருளும் தாங்கு உருளைகளுக்கு, அதிக இடைவெளி இருக்கும்போது, சுமை விசையின் திசையில் உருளும் உடலில் கவனம் செலுத்துவது மட்டுமல்லாமல், தாங்கியின் உள் மற்றும் வெளிப்புற வளைய ரேஸ்வே தொடர்பில் ஒரு தீவிர அழுத்த செறிவு நிகழ்வை உருவாக்கி, தாங்கும் ஆயுளைக் குறைக்கும், ஆனால் சுழல் மையக் கோட்டை சறுக்கச் செய்யும், சுழல் பாகங்களின் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும்.
எனவே, உருட்டல் தாங்கு உருளைகளின் சரிசெய்தல் முன்கூட்டியே ஏற்றப்பட வேண்டும், இதனால் தாங்கியின் விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்த, உருட்டல் உடலிலும் உள் மற்றும் வெளிப்புற வளைய ரேஸ்வே தொடர்பிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு மீள் சிதைவை உருவாக்கும் வகையில், தாங்கியின் உள் உற்பத்தி ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு உபரியாக இருக்கும்.
2. அனுமதி முறையின் சரிசெய்தல்:
இயக்கத்தின் செயல்பாட்டில் கிரகக் குறைப்பான் உராய்வை உருவாக்கும், பகுதிகளுக்கு இடையே அளவு, வடிவம் மற்றும் மேற்பரப்பு தரத்தில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும், மேலும் தேய்மானத்தை உருவாக்கும், இதனால் பகுதிகளுக்கு இடையேயான இடைவெளி அதிகரிக்கும், இந்த நேரத்தில் பகுதிகளுக்கு இடையேயான ஒப்பீட்டு இயக்கத்தின் துல்லியத்தை உறுதி செய்ய நியாயமான அளவிலான மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டும்.
3. பிழை இழப்பீட்டு முறை:
பாகங்கள் சரியான அசெம்பிளி மூலம் பிழைகளைச் சரிசெய்து, இடைவேளையின் போது பரஸ்பர ஆஃப்செட் நிகழ்வை உறுதிசெய்து, உபகரணங்களின் இயக்கப் பாதையின் துல்லியத்தை உறுதி செய்கின்றன.
4. விரிவான இழப்பீட்டு முறை:
பல்வேறு துல்லியப் பிழைகளின் ஒருங்கிணைந்த முடிவுகளை நீக்குவதற்காக, சரியான மற்றும் பிழை இல்லாத பணி அட்டவணையின் சரிசெய்தலுடன் பொருந்துமாறு செயலாக்கம் மாற்றப்பட்டதற்கான கருவிகளை நிறுவ, குறைப்பான் தன்னைப் பயன்படுத்தவும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-04-2024