வார்ம் கியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டாரில் பரிமாற்றக் கொள்கை

வார்ம் கியர் பரிமாற்றம் ஒரு வார்ம் மற்றும் ஒரு வார்ம் வீல் ஆகியவற்றால் ஆனது, மேலும் பொதுவாக வார்ம் செயலில் உள்ள பகுதியாகும். வார்ம் கியர் அதே வலது கை மற்றும் இடது கை நூல்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை முறையே வலது கை மற்றும் இடது கை வார்ம் கியர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. ஒரு வார்ம் என்பது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஹெலிகல் பற்களைக் கொண்ட ஒரு கியர் ஆகும், இது வார்ம் வீலுடன் இணைந்து ஒரு தடுமாறிய தண்டு கியர் ஜோடியை உருவாக்குகிறது. குறியீட்டு மேற்பரப்பு உருளை, கூம்பு அல்லது வட்டமாக இருக்கலாம், மேலும் ஆர்க்கிமிடிஸ் புழு, ஈடுபடுத்தும் புழு, சாதாரண நேரான சுயவிவர புழு மற்றும் குறுகலான உறை உருளை புழு என நான்கு பிரிவுகள் உள்ளன.

 

புழு கியர் பரிமாற்றத்தின் நன்மைகள்.

 

✦ ஒற்றை-நிலை பரிமாற்ற விகிதம் அதிகமாக உள்ளது, பொதுவாக i=10~100. மின் பரிமாற்றத்திற்கான குறியீட்டு பொறிமுறையில், அதிகபட்சம் 1500 க்கு மேல் இருக்கலாம்.

✦ அதே வலையமைப்பானது நேரியல் தொடர்பு ஆகும், இது அதிக சக்தியைத் தாங்கும்.

✦ சிறிய அமைப்பு, மென்மையான பரிமாற்றம் மற்றும் குறைந்த இரைச்சல்.

✦ புழுவின் லிஃப்ட் கோணம் கியர்களுக்கு இடையே உள்ள சமமான உராய்வு கோணத்தை விடக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​அது எதிர்-ஸ்ட்ரோக் மூலம் சுய-பூட்டுதல் ஆகும், அதாவது, புழு மட்டுமே புழு சக்கரத்தை இயக்க முடியும், புழு சக்கரத்தை அல்ல.

புழு கியர் இயக்ககத்தின் தீமைகள்.

✦இரண்டு அச்சுகள் செங்குத்தாக இருப்பதால், இரு சக்கர முனைகளின் நேரியல் வேகம் செங்குத்தாக இருக்கும், எனவே ஒப்பீட்டு சறுக்கும் வேகம் அதிகமாக இருக்கும், வெப்பப்படுத்தவும் அணியவும் எளிதானது.

✦குறைந்த செயல்திறன், பொதுவாக 0.7 முதல் 0.8 வரை; சுய-பூட்டுதல் வார்ம் கியர்களைக் கொண்ட வார்ம் கியர்கள் இன்னும் குறைவான செயல்திறன் கொண்டவை, பொதுவாக 0.5 க்கும் குறைவானவை.

 

ஒரு செய்கிறதுபுழு கியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்அவசியம் சுய-பூட்டுதல் செயல்திறன் உள்ளதா?

இல்லை, முன்நிபந்தனைகள் உள்ளன. ஈயக் கோணம் உராய்வு கோணமாக இருக்கும்போது,புழு கியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்சுயமாகப் பூட்டிக் கொள்ள முடியும்.

பொதுவாக கியர் குறைப்பு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் தேர்ந்தெடுக்கப்படும்போது, ​​பயனர் மின் செயலிழப்பு பாதுகாப்பு அல்லது பிரேக் மோட்டாரைப் பயன்படுத்த வேண்டும், எனவே நிறுத்தும் நோக்கத்தை அடைய கியர் குறைப்பு மோட்டார் பிரேக்குடன் தேர்ந்தெடுக்கப்படும், ஆனால் முழுமையான நிறுத்தத்தைக் குறிக்காது, சிறிது மந்தநிலை இன்னும் உள்ளது.

சுய பூட்டுதல் என்றால் என்ன?சுய-பூட்டுதலின் கருத்து என்னவென்றால், எவ்வளவு சக்தியாகத் தொடங்க முடியாவிட்டாலும், எவ்வளவு மந்தநிலை இருந்தாலும், செயலில் உள்ள பகுதி இயங்குவதை நிறுத்தும் வரை, முழு இயந்திரமும் பிரேக் செய்ய முடியும், வார்ம் கியர் கியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் இந்த சுய-பூட்டுதல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. கியர் செய்யப்பட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களுக்கு சுய-பூட்டுதல் செயல்திறன் இல்லை, மேலும் 1:30 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட வேக விகிதங்களைக் கொண்ட வார்ம் கியர் குறைப்பவர்களுக்கு நம்பகமான சுய-பூட்டுதல் செயல்திறன் உள்ளது, மேலும் குறைப்பு விகிதம் பெரியதாக இருந்தால், சுய-பூட்டுதல் செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்கும்.

வார்ம் கியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் சுய-பூட்டுதல் செயல்திறனை உறுதி செய்ய குறைப்பு விகிதத்தை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

1, புழு கியர் உராய்வு குணகம் 0.6, புழு கியர் வழிகாட்டி கோணம் 3°29′11″ க்கும் குறைவாக உள்ளது, இது சுய-பூட்டுதல் ஆகும், மேலும் நேர்மாறாகவும்.

2, புழு கியர் உராய்வு குணகம் 0.7, புழு கியர் வழிகாட்டி கோணம் 4°03′57″ க்கும் குறைவாக உள்ளது, இது சுய-பூட்டுதல் ஆகும், மேலும் நேர்மாறாகவும்.

3, புழு சக்கரத்தின் உராய்வு குணகம் 0.8 ஆக இருக்கும்போது, ​​புழுவின் முன்னணி கோணம் 4°38′39″ க்கும் குறைவாக இருக்கும், அதாவது, சுய-பூட்டுதல், மற்றும் நேர்மாறாகவும்.

புழுவின் முன்னணி கோணம் மெஷிங் சக்கரத்தின் பற்களுக்கு இடையே உள்ள சமமான உராய்வு கோணத்தை விடக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​குறைப்பு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் பொறிமுறையானது சுய-பூட்டுதலைக் கொண்டுள்ளது, இது தலைகீழ் சுய-பூட்டுதலை அடைய முடியும், அதாவது, புழு மட்டுமே புழு சக்கரத்தை இயக்க முடியும், ஆனால் புழு சக்கரம் புழுவை இயக்க முடியாது. பொதுவாக கனரக இயந்திரங்களின் வடிவமைப்பில், வடிவமைப்பாளர்கள் சுய-பூட்டுதலுடன் கூடிய புழு கியர் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்த முனைகிறார்கள், ஏனெனில் அதன் தலைகீழ் சுய-பூட்டுதல் பாதுகாப்பு பாதுகாப்பில் மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.

புழு சக்கரம் மற்றும் புழு கியர் கணக்கீட்டு சூத்திரம்.

1. பரிமாற்ற விகிதம் = புழு கியர் பற்களின் எண்ணிக்கை ÷ புழு தலையின் எண்ணிக்கை

2、மைய தூரம் = (புழு சக்கர சுருதி + புழு கியர் சுருதி) ÷ 2

3、புழு சக்கர விட்டம் = (பற்களின் எண்ணிக்கை + 2) × மாடுலஸ்

4, புழு சக்கர சுருதி = தொகுதி × பற்களின் எண்ணிக்கை

5, புழு சுருதி=புழுவின் வெளிப்புற விட்டம்-2×தொகுதி

6, புழு வழிகாட்டி = π×தொகுதி×தலை

7、ஹெலிக்ஸ் கோணம் (வழிகாட்டி கோணம்) tgB=(மாடுலஸ்×தலை எண்)÷புழு சுருதி

8、புழு ஈயம்=π×தொகுதி×தலை

9, மட்டு=குறியிடும் வட்டத்தின் விட்டம்/பற்களின் எண்ணிக்கை

புழுவின் தலைகளின் எண்ணிக்கை: ஒற்றைத் தலை புழு (புழுவில் ஒரே ஒரு சுருள் மட்டுமே உள்ளது, அதாவது புழு ஒரு வாரம் சுழலும் மற்றும் புழு சக்கரம் ஒரு பல் வழியாகச் சுழலும்); இரட்டைத் தலை புழு (புழுவில் இரண்டு சுருள்கள் உள்ளன, அதாவது புழு ஒரு வாரம் சுழலும் மற்றும் புழு சக்கரம் இரண்டு பற்கள் வழியாகச் சுழலும்).

மாடுலஸ் என்பது திருகில் உள்ள சுருள் வடிவத்தின் அளவு, அதாவது மாடுலஸ் பெரியதாக இருந்தால், திருகில் உள்ள சுருள் வடிவமும் பெரியதாக இருக்கும்.

விட்டக் காரணி திருகின் தடிமன் ஆகும்.

மாடுலஸ்: ஒரு கியரின் குறியீட்டு வட்டம் என்பது கியரின் ஒவ்வொரு பகுதியின் பரிமாணங்களையும் வடிவமைத்து கணக்கிடுவதற்கான அளவுகோலாகும், மேலும் கியரின் குறியீட்டு வட்டத்தின் சுற்றளவு = πd = zp, எனவே குறியீட்டு வட்டத்தின் விட்டம்

d=zp/π

மேலே உள்ள சமன்பாட்டில் π என்பது ஒரு விகிதமுறா எண்ணாக இருப்பதால், குறியீட்டு வட்டத்தை ஒரு குறிப்பாக நிலைநிறுத்துவதற்கு இது வசதியாக இல்லை. கணக்கீடு, உற்பத்தி மற்றும் ஆய்வு ஆகியவற்றை எளிதாக்கும் பொருட்டு, p/π விகிதம் இப்போது செயற்கையாக சில எளிய மதிப்புகளாக குறிப்பிடப்படுகிறது, மேலும் இந்த விகிதம் மாடுலஸ் (தொகுதி) என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது m ஆக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.

புழு பற்சக்கர வகைகள்

புழுவின் வெவ்வேறு வடிவங்களின்படி, புழுவை உருளை புழு இயக்கி, வளைய புழு இயக்கி மற்றும் கூம்பு புழு இயக்கி எனப் பிரிக்கலாம். அவற்றில், உருளை புழு இயக்கி மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

 

சாதாரண உருளை வடிவ புழு கியர்கள் பெரும்பாலும் நேரான பஸ் பிளேடுடன் கூடிய திருப்பும் கருவியைப் பயன்படுத்தி லேத் இயந்திரத்தில் வெட்டப்படுகின்றன. கருவி நிறுவல் நிலை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் கருவியின் மாறுபாடு மூலம், செங்குத்து அச்சின் குறுக்குவெட்டில் வெவ்வேறு பல் சுயவிவரங்களைக் கொண்ட நான்கு வகையான புழு கியர்களைப் பெறலாம்: இன்வால்யூட் புழு கியர்கள் (ZI வகை), ஆர்க்கிமிடிஸ் புழு கியர்கள் (ZA வகை), சாதாரண நேரான சுயவிவர புழு கியர்கள் (ZN), மற்றும் குறுகலான உறை உருளை வடிவ புழு கியர்கள் (ZK).

 

இன்வால்யூட் புழு (ZI வகை)- பிளேடு விமானம் புழு அடிப்படை உருளைக்கு தொடுவானது, மற்றும் இறுதி பற்கள் அதிக வேகம் மற்றும் அதிக சக்திக்கு ஏற்றவாறு உள்ளடங்கியுள்ளன.

 

ஆர்க்கிமீடியன் புழு (ZA வகை)- அச்சுத் தளத்திற்கு செங்குத்தாக உள்ள பல் சுயவிவரம் ஆர்க்கிமீடியன் திருகு ஆகும், மேலும் அச்சுக்கு அப்பால் உள்ள விமானத்தில் உள்ள பல் சுயவிவரம் நேராகவும், எளிமையான செயலாக்கமாகவும், குறைந்த துல்லியத்துடனும் இருக்கும். (அச்சு நேரான சுயவிவர புழு கியர்).

இயல்பான நேர்கோட்டுப் புழு (ZN)- மாற்றியமைக்கப்பட்ட அரைக்கும் சக்கரத்துடன் பற்களை அரைக்கப் பயன்படுத்தலாம், செயலாக்கம் எளிது, பெரும்பாலும் பல-தலை புழுக்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பரிமாற்ற திறன் 0.9 வரை.

 

பரிமாற்றத்தைப் பற்றி உங்களுக்கு ஒரு சுருக்கமான புரிதல் இருப்பதைப் பார்க்கும்போதுகொள்கைபுழு கியர் மோட்டார்கள், வேறு ஏதாவது நீங்கள் தொடர்பு கொள்ள விரும்பினால், தயவுசெய்துஎங்களை தொடர்பு கொள்ள!

நாங்கள் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் நெருக்கமாக தொடர்பு கொள்கிறோம், அவர்களின் தேவைகளைக் கேட்டு அவர்களின் கோரிக்கைகளை நிறைவேற்றுகிறோம். வெற்றி-வெற்றி கூட்டாண்மையின் அடிப்படை தயாரிப்பு தரம் மற்றும் வாடிக்கையாளர் சேவை என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

சாங்சோ விக்-டெக் மோட்டார் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் என்பது மோட்டார் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, மோட்டார் பயன்பாடுகளுக்கான ஒட்டுமொத்த தீர்வுகள் மற்றும் மோட்டார் தயாரிப்புகளின் செயலாக்கம் மற்றும் உற்பத்தி ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு தொழில்முறை ஆராய்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி அமைப்பாகும். லிமிடெட் 2011 முதல் மைக்ரோ மோட்டார்கள் மற்றும் துணைக்கருவிகள் தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. எங்கள் முக்கிய தயாரிப்புகள்: மினியேச்சர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள், கியர் மோட்டார்கள், கியர்டு மோட்டார்கள், நீருக்கடியில் த்ரஸ்டர்கள் மற்றும் மோட்டார் டிரைவர்கள் மற்றும் கட்டுப்படுத்திகள்.

எங்கள் குழுவிற்கு மைக்ரோ-மோட்டார்களை வடிவமைத்தல், உருவாக்குதல் மற்றும் உற்பத்தி செய்தல் ஆகியவற்றில் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் உள்ளது, மேலும் சிறப்புத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தயாரிப்புகளை உருவாக்கவும் வாடிக்கையாளர்களை வடிவமைக்கவும் உதவ முடியும்! தற்போது, ​​நாங்கள் முக்கியமாக அமெரிக்கா, இங்கிலாந்து, கொரியா, ஜெர்மனி, கனடா, ஸ்பெயின் போன்ற ஆசியா, வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள நூற்றுக்கணக்கான நாடுகளில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு விற்பனை செய்கிறோம். எங்கள் "ஒருமைப்பாடு மற்றும் நம்பகத்தன்மை, தரம் சார்ந்த" வணிகத் தத்துவம், "வாடிக்கையாளர் முதலில்" மதிப்பு விதிமுறைகள் செயல்திறன் சார்ந்த புதுமை, ஒத்துழைப்பு, திறமையான நிறுவன மனப்பான்மை ஆகியவற்றை ஆதரிக்கின்றன, "உருவாக்கி பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்" என்பதை நிறுவ, இறுதி இலக்கு எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அதிகபட்ச மதிப்பை உருவாக்குவதாகும்.