ஈரப்பதத்திற்குப் பிறகு DC கியர் மோட்டாரை உலர்த்துவதற்கான மூன்று முறைகள்

பின்வருபவை மூன்று எளியவைபற்சக்கர மோட்டார்உலர்த்தும் முறை.

 

1 வெளிப்புற வெப்ப மூல வெப்பமூட்டும் முறை

 

ஈரமான பற்சக்கர மோட்டாரின் முதல் பிரித்தல் பரிசோதனைக்காக, அதிக சக்தி வாய்ந்த ஒளிரும் மின்விளக்கைக் கொண்டு பற்சக்கர மோட்டாரின் உட்புறத்தில் சூடுபடுத்துதல், அல்லதுபற்சக்கர மோட்டார்உலர்த்தும் அறைக்குள். இந்த முறை செயல்படுத்துவதற்கு எளிதானது, பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது, ஆனால் எளிதில் பிரித்து ஆய்வு செய்யக்கூடிய சிறிய பற்சக்கர மோட்டார்களுக்கு மட்டுமே இது பொருந்தும். பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான அல்லது எளிதில் பிரித்து ஆய்வு செய்ய முடியாத பற்சக்கர மோட்டார்களுக்கு இது ஒப்பீட்டளவில் அதிக வேலைப்பளுவைக் கொண்டது, மேலும் அதன் சாத்தியக்கூறையும் குறைக்கிறது. இந்த இயக்க முறையில், சுருள் எரிவதைத் தடுக்க, மின்விளக்கு அல்லது வெப்பமூலம் சுருளுக்கு மிக அருகில் இருக்கக்கூடாது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்; வெப்பக்காப்புக்காக பற்சக்கர மோட்டாரின் வெளிப்புற உறையை கேன்வாஸ் மற்றும் பிற பொருட்களைக் கொண்டு மூடலாம்.

 

2 வெல்டிங் இயந்திர உலர்த்தும் முறை

 

அ, ஏசி வெல்டிங் இயந்திர உலர்த்தும் முறை

 

ஈரப்பதக் குறைப்பான் மோட்டார் சுருளின் செயல்பாட்டிற்கு முன், ஒரு முனையத்தைத் தொடர் இணைப்பில் இணைத்து, அதன் உறையை நிலத்துடன் இணைக்க வேண்டும். இதனால் மூன்று குழு சுருள்களும் வெப்பமடைந்து உலர்த்தப்படும். உலர்த்தும் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் மின்னோட்ட மாற்றங்களைக் கண்காணிக்க, ஒரு அம்மீட்டரைப் பொருத்தி, மின்னோட்டம் குறைப்பான் மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை அடைகிறதா என்பதைக் கவனிக்கலாம். கியர் மோட்டாரைக் கழற்றாமலேயே ஏசி வெல்டிங் இயந்திரம் மூலம் உலர்த்துவது, வேலைப்பளுவைக் குறைக்கிறது. அதே சமயம், மின்சாரம் இருக்கும்போது கியர் மோட்டாருக்கு அதன் சொந்த வெப்பத் தடை இருப்பதால், சுருள் சீராக வெப்பமடைந்து, உலர்த்தும் விளைவு சிறப்பாக அமைகிறது. ஆனால், இந்த முறை பின்வரும் கியர் மோட்டார்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும், மேலும் இதை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்த முடியாது. ஏனெனில், ஏசி வெல்டிங் இயந்திரத்தின் வேலையுடன் வெல்டிங் இயந்திர மின்மாற்றியின் மின்னோட்டமும் அதிகமாகும். இதை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்த முடியாது, இல்லையெனில் வெல்டிங் இயந்திரம் எரிந்துவிடக்கூடும்.

 

b, DC வெல்டிங் இயந்திரம் உலர் முறை

 

செயல்பாட்டு வயரிங் மற்றும் ஏசி (AC) வயரிங் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால், ஸ்டிரிங் அம்மீட்டருக்குப் பதிலாக டிசி (DC) அம்மீட்டரைப் பயன்படுத்த வேண்டும். டிசி வெல்டிங் இயந்திரத்தில், ஈரப்பதம் இல்லாத கியர் மோட்டாரை இயக்குவது வசதியானது. அதே நேரத்தில், பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான கியர் மோட்டார்கள் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த கியர் மோட்டார்களை நீண்ட நேரம் உலர வைக்கலாம். இந்த முறையில், வெல்டிங் இயந்திரம் நீண்ட நேரம் அல்லது அதிக மின்னோட்டத்தில் இயங்கும்போது, ​​அதன் உள் பாகங்கள் நீண்ட நேர அதிக மின்னோட்டப் பயன்பாட்டினால் சேதமடையாது. எனவே, நடுத்தர மற்றும் பெரிய அளவிலான கியர் மோட்டார்களை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தலாம். இந்த இரண்டு முறைகளிலும் உலர்த்தும்போது, ​​அனைத்து இணைப்புகளும் நல்ல தொடர்பில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் இறுக்கமாகப் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. மேலும், வெல்டிங் இயந்திரத்தின் லீட் வயர் ஒரு சிறப்பு வகை வயராக இருக்க வேண்டும், மற்றும் தேவையான குறுக்குவெட்டு அளவு, வெல்டிங் இயந்திரத்தின் வெளியீட்டின் மின்னோட்டத் தாங்கும் திறனைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். வெல்டிங் இயந்திரத்தின் டிரான்ஸ்ஃபார்மரின் குளிரூட்டலில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், அதே நேரத்தில் ரிடூசர் மோட்டாரின் இன்சுலேஷன் மின்தடை 0.1 MΩ-க்குக் குறைவாக இல்லை என்பதை உறுதிசெய்ய வேண்டும். மேலும், ரிடூசர் மோட்டார் வைண்டிங்கின் வெப்பநிலையை உன்னிப்பாகக் கவனித்து, மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.

 

3 தூண்டல் சுருள் உலர்த்தும் முறை

 

பற்சக்கர மோட்டாரின் தூண்டல் சுருளானது ஸ்டேட்டர் சுருள் மையத்தில் சுற்றப்பட்டு, அதன் வழியாக மாறுதிசை மின்னோட்டம் செலுத்தப்படும்போது, ​​ஸ்டேட்டரில் காந்தப் பாயம் உருவாகி, அதன் இரும்பு இழப்பைப் பயன்படுத்தி அது பற்சக்கர மோட்டாரின் ஸ்டேட்டரை உலர்த்துகிறது.