டிசி மோட்டார்உற்பத்தி செயல்பாட்டில், சில கியர் மோட்டார்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்படாமல் இருப்பது பெரும்பாலும் காணப்படுகிறது, மேலும் கியர் மோட்டார் முறுக்கு காப்பு எதிர்ப்பு குறைக்கப்படுவது கண்டறியப்பட்டால், குறிப்பாக மழைக்காலத்தில், காற்றின் ஈரப்பதம், காப்பு மதிப்பு பூஜ்ஜியமாகக் கூட குறைக்கப்படும், இந்த நேரத்தில் வறண்டதாக இருக்க வேண்டும், இதனால் காப்பு எதிர்ப்பு, உறிஞ்சுதல் விகிதம் குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும், அவசரமாக இயக்கப்பட்டால், கியர் மோட்டார் சுருள் காப்பு உடைந்து விபத்துகளை ஏற்படுத்த வாய்ப்புள்ளது.
பின்வருபவை மூன்று எளிமையானவைகியர் மோட்டார்உலர்த்தும் முறை.
1 வெளிப்புற வெப்ப மூல வெப்பமாக்கல் முறை
ஈரமான கியர் மோட்டாரை முதலில் பிரித்தெடுக்கும் ஆய்வுக்கு, கியர் மோட்டார் இன்டர்னல் பேக்கிங்கில் அதிக சக்தி கொண்ட இன்கேண்டண்ட் பல்பைச் செருகவும், அல்லதுகியர் மோட்டார்உலர்த்தும் அறைக்குள். இந்த முறை செயல்பட எளிதானது, பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது, ஆனால் சிறிய கியர் மோட்டார்களுக்கு மட்டுமே, அவற்றை எளிதாக பிரித்து ஆய்வு செய்யலாம். பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான அல்லது பிரித்து ஆய்வு செய்ய எளிதானது அல்ல, கியர் மோட்டாரை ஒப்பீட்டளவில் பெரிய பணிச்சுமை கொண்டது, ஆனால் சாத்தியக்கூறுகளையும் குறைக்கிறது. இந்த செயல்பாட்டு முறை, சுருள் எரிவதைத் தடுக்க லைட் பல்ப் அல்லது வெப்ப மூலமானது சுருளுக்கு மிக அருகில் இருக்கக்கூடாது, காப்புக்காக கியர் மோட்டார் ஷெல்லில் கேன்வாஸ் மற்றும் பிற பொருட்களால் மூடப்படலாம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
2 வெல்டிங் இயந்திர உலர்த்தும் முறை
a, ஏசி வெல்டிங் இயந்திர உலர்த்தும் முறை
ஈரமான குறைப்பான் மோட்டார் முறுக்கு, தொடரில் ஒரு முனையம், ஷெல் தரையிறக்கம், இதனால் மூன்று குழுக்களின் முறுக்குகளை சூடாக்கி உலர்த்த முடியும், உலர்த்தும் செயல்பாட்டில் தற்போதைய மாற்றங்களைக் கண்காணிக்க, மின்னோட்டம் குறைப்பான் மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை அடைகிறதா என்பதைக் கண்காணிக்க ஒரு அம்மீட்டரை சரம் செய்யலாம். கியர் மோட்டாரை பிரிக்காமல் ஏசி வெல்டிங் இயந்திரத்துடன் உலர்த்தும் கியர் மோட்டார், பணிச்சுமையைக் குறைக்கிறது, அதே நேரத்தில் சக்தியின் விஷயத்தில் வெப்பத்திற்கு அதன் சொந்த எதிர்ப்பைக் கொண்ட கியர் மோட்டார், சுருள் சமமாக சூடாக்கப்படும் வகையில், உலர்த்தும் விளைவு சிறப்பாக இருக்கும், ஆனால் இந்த முறை பின்வரும் கியர் மோட்டாருக்கு மட்டுமே பொருந்தும், மேலும் நீண்ட நேரம் பயன்படுத்த முடியாது, ஏனெனில் வெல்டிங் இயந்திரத்தில் சேர்க்கப்படும் ஏசி வெல்டிங் இயந்திர வேலை மின்மாற்றி மின்னோட்டம் பெரியது, நீண்ட நேரம் பயன்படுத்த முடியாது, இல்லையெனில் வெல்டிங் இயந்திரத்தை எரிக்கலாம்.
b, DC வெல்டிங் இயந்திர உலர் முறை
வயரிங் மற்றும் ஏசி செயல்பாட்டுடன் ஒத்த, ஸ்ட்ரிங் அம்மீட்டர் DC அம்மீட்டராக இருக்க வேண்டும். DC வெல்டிங் இயந்திரம் உலர் ஈரப்பதம் கொண்ட மோட்டார் செயல்பாடு வசதியானது அதே நேரத்தில் பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான கியர் மோட்டார், உயர் மின்னழுத்த கியர் மோட்டார் நீண்ட நேரம் உலர வசதியாக இருக்கும். இந்த வழியில், வெல்டிங் இயந்திரம் நீண்ட நேரம் அல்லது அதிக மின்னோட்ட வேலைக்கு வேலை செய்யும் போது, அதன் உள் கூறுகள் நீண்ட நேரம் அதிக மின்னோட்ட வேலைகளால் சேதமடையாது, எனவே நடுத்தர மற்றும் பெரிய அளவிலான கியர் மோட்டாருக்கு நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தலாம். இந்த இரண்டு முறைகளிலும் உலர்த்தும் போது, அனைத்து மூட்டுகளும் நல்ல தொடர்பில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் இறுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் வெல்டிங் இயந்திரத்தின் முன்னணி கம்பி ஒரு சிறப்பு கம்பியாக இருக்க வேண்டும், மேலும் தேவையான குறுக்குவெட்டு அளவு வெல்டிங் இயந்திரத்தின் வெளியீட்டின் மின்னோட்டத்தை சுமக்கும் திறனை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. வெல்டிங் இயந்திரத்தின் மின்மாற்றியின் குளிரூட்டலில் கவனம் செலுத்துங்கள், அதே நேரத்தில் குறைப்பான் மோட்டரின் காப்பு எதிர்ப்பு 0.1 MΩ ஐ விட குறைவாக இருக்க முடியாது என்பதை உறுதிசெய்க. மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய குறைப்பான் மோட்டார் முறுக்கின் வெப்பநிலையிலும் கவனம் செலுத்துங்கள்.
3 தூண்டுதல் சுருள் உலர்த்தும் முறை
கியர்டு மோட்டார் கிளர்ச்சி சுருளின் ஸ்டேட்டர் சுருள் மையத்தில் சுற்றப்பட்டு, மாற்று மின்னோட்டத்திற்குள் செல்லும்போது, ஸ்டேட்டர் காந்தப் பாய்ச்சலை உருவாக்கி, கியர்டு மோட்டார் ஸ்டேட்டரை உலர்த்த அதன் இரும்பு இழப்பை நம்பியிருக்கும் கிளர்ச்சி சுருள் உலர்த்தும் முறை.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-25-2022