வெளிப்புறமாக இயக்கப்படும் நேரியல் மோட்டார்களின் அமைப்பு மற்றும் தேர்வு

வெளிப்புறமாக இயக்கப்படும் நேரியல் மோட்டார்களின் அடிப்படைக் கொள்கை

 

வெளிப்புறமாக இயக்கப்படும் ஒரு நேரியல் ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் ரோட்டார் ஒரு நிரந்தர காந்தமாகும். ஸ்டேட்டர் சுருள் வழியாக மின்னோட்டம் பாயும்போது, ​​ஸ்டேட்டர் சுருள் ஒரு திசையன் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது. இந்தக் காந்தப்புலம் ரோட்டாரை ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் சுழலச் செய்கிறது, இதனால் ரோட்டாரின் காந்தப்புல இணையின் திசையானது ஸ்டேட்டரின் காந்தப்புலத்தின் திசையுடன் பொருந்துகிறது. ஸ்டேட்டரின் திசையன் காந்தப்புலம் ஒரு கோணத்தில் சுழலும்போது, ​​ரோட்டாரும் இந்தக் காந்தப்புலத்துடன் ஒரு கோணத்தில் சுழல்கிறது. ஒவ்வொரு மின் துடிப்பு உள்ளீட்டிற்கும், மின் ரோட்டார் ஒரு கோணத்தில் சுழன்று ஒரு படி முன்னோக்கி நகர்கிறது. இது உள்ளீடு செய்யப்பட்ட துடிப்புகளின் எண்ணிக்கைக்கு விகிதாசாரமான ஒரு கோண இடப்பெயர்ச்சியையும், துடிப்பு அதிர்வெண்ணுக்கு விகிதாசாரமான ஒரு வேகத்தையும் வெளியிடுகிறது. சுருள்களுக்கு ஆற்றலூட்டும் வரிசையை மாற்றுவது மோட்டாரின் சுழற்சியைத் தலைகீழாக்குகிறது. எனவே, துடிப்புகளின் எண்ணிக்கை, அதிர்வெண் மற்றும் ஒவ்வொரு கட்டத்தின் மோட்டார் சுருள்களுக்கு ஆற்றலூட்டும் வரிசையைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.

மோட்டார் ஒரு திருகாணியை வெளிச்செல்லும் அச்சாகப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் மோட்டாருக்கு வெளியே உள்ள அந்தத் திருகாணியுடன் ஒரு வெளிப்புற இயக்க நட்டு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது, திருகாணி மற்றும் நட்டு ஒன்றுக்கொன்று சார்பாகத் திரும்புவதைத் தடுத்து, அதன் மூலம் நேரியல் இயக்கத்தை அடைகிறது. இதன் விளைவாக, வெளிப்புற இயந்திர இணைப்பை நிறுவத் தேவையின்றி, பல பயன்பாடுகளில் துல்லியமான நேரியல் இயக்கத்திற்காக நேரியல் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களை நேரடியாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் மிகவும் எளிமையான வடிவமைப்பு கிடைக்கிறது.

               வெளிப்புறமாக இயக்கப்படும் நேரியல் மோட்டார்களின் நன்மைகள்

 

துல்லியமான நேரியல் திருகு ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் சிலிண்டர்களுக்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.சில பயன்பாடுகள்துல்லியமான நிலைப்படுத்தல், கட்டுப்படுத்தக்கூடிய வேகம் மற்றும் உயர் துல்லியம் போன்ற நன்மைகளை இது வழங்குகிறது. லீனியர் ஸ்க்ரூ ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள், உற்பத்தி, துல்லியமான அளவுத்திருத்தம், துல்லியமான திரவ அளவீடு, துல்லியமான நிலை நகர்வு மற்றும் உயர் துல்லியத் தேவைகள் உள்ள பல பகுதிகள் உட்பட பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

▲±0.01மிமீ வரை உயர் துல்லியம், மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய நிலைப்படுத்தல் துல்லியம்

நேரியல் திருகு ஸ்டெப்பிங் மோட்டார், அதன் எளிய பரிமாற்ற அமைப்பு, நிலைநிறுத்தும் துல்லியம், மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் திறன் மற்றும் முழுமையான துல்லியம் ஆகியவற்றின் காரணமாக இடைச்செருகல் தாமதப் பிரச்சனையை குறைக்கிறது. இதை "சுழல் மோட்டார் + திருகு" முறையை விட எளிதாக அடைய முடியும். நேரியல் திருகு ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரின் சாதாரண திருகின் மீண்டும் மீண்டும் நிலைநிறுத்தும் துல்லியம் ±0.05 மி.மீ. வரையிலும், பந்து திருகின் மீண்டும் மீண்டும் நிலைநிறுத்தும் துல்லியம் ±0.01 மி.மீ. வரையிலும் அடையலாம்.

▲ அதிவேகம், நிமிடத்திற்கு 300 மீட்டர் வரை

நேரியல் திருகு ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரின் வேகம் 300 மீ/நிமிடம் மற்றும் முடுக்கம் 10g ஆகும், அதேசமயம் பந்து திருகின் வேகம் 120 மீ/நிமிடம் மற்றும் முடுக்கம் 1.5g ஆகும். மேலும், வெப்பப் பிரச்சனையை வெற்றிகரமாகத் தீர்த்த பிறகு நேரியல் திருகு ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரின் வேகம் மேலும் மேம்படுத்தப்படும், அதேசமயம் "செர்வோ மோட்டார் மற்றும் பந்து திருகு" ஆகியவற்றின் வேகம் வரம்புக்குட்பட்டது, ஆனால் அதை மேலும் மேம்படுத்துவது கடினம்.

அதிக ஆயுள் மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு

பொருத்தும் இடைவெளியின் காரணமாக நகரும் பாகங்களுக்கும் நிலையான பாகங்களுக்கும் இடையில் தொடர்பு இல்லாததாலும், நகர்த்திகளின் அதிவேக முன்னும் பின்னுமான இயக்கத்தால் தேய்மானம் ஏற்படாததாலும், நேரியல் திருகு ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் உயர் துல்லியத்திற்கு ஏற்றது. பந்து திருகாணியால் அதிவேக முன்னும் பின்னுமான இயக்கத்தில் துல்லியத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது, மேலும் அதிவேக உராய்வானது திருகு நட்டின் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும், இது இயக்கத்தின் துல்லியத்தைப் பாதித்து, உயர் துல்லியத்திற்கான தேவையைப் பூர்த்தி செய்யாது.

               வெளிப்புற இயக்க நேரியல் மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுத்தல்

நேரியல் இயக்கம் தொடர்பான தயாரிப்புகள் அல்லது தீர்வுகளை உருவாக்கும்போது, ​​பொறியாளர்கள் பின்வரும் அம்சங்களில் கவனம் செலுத்துமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.