ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களில் இருமுனை இணைப்பு மற்றும் ஒருமுனை இணைப்பு என இரண்டு வகைகள் உள்ளன. ஒவ்வொன்றிற்கும் அதன் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன, எனவே நீங்கள் அவற்றின் பண்புகளைப் புரிந்துகொண்டு உங்கள் தேவைக்கேற்ப அவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.விண்ணப்பம்தேவைகள்.
இருமுனை இணைப்பு
படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள இருமுனை இணைப்பு முறையானது, ஒரே சுருளில் இரு திசைகளிலும் மின்னோட்டம் பாயும் ஒரு இயக்க முறையைப் பயன்படுத்துகிறது (இருமுனை இயக்கி). இந்த முறையில் உள்ள மோட்டார் எளிமையான கட்டமைப்பையும் குறைவான முனையங்களையும் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு முனையத்தின் துருவமுனைப்பைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டியிருப்பதால், இயக்கச் சுற்று மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கிறது. இருப்பினும், இந்த வகை மோட்டார் நல்ல சுருள் பயன்பாட்டைக் கொண்டிருப்பதோடு, துல்லியமான கட்டுப்பாட்டையும் அனுமதிப்பதால், அதிக வெளியீட்டு முறுக்குவிசையைப் பெற முடிகிறது. மேலும், சுருளில் உருவாகும் எதிர்-மின்னியக்க விசையைக் குறைக்க முடிவதால், குறைந்த தாங்கு மின்னழுத்தம் கொண்ட மோட்டார் இயக்கிகளைப் பயன்படுத்த முடியும்.
ஒற்றை துருவ இணைப்பு
படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, ஒற்றைத் துருவ இணைப்பு ஒரு மையத் தட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு சுருளில் மின்னோட்டம் எப்போதும் ஒரு நிலையான திசையில் பாயும் ஒரு இயக்க முறையைப் பயன்படுத்துகிறது (ஒற்றைத் துருவ இயக்கி). ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானதாக இருந்தாலும், மின்னோட்டத்தை ஆன்/ஆஃப் செய்யும் கட்டுப்பாடு மட்டுமே தேவைப்படுவதால், அதன் இயக்கச் சுற்று எளிமையானது. இருப்பினும், அதன் சுருளின் பயன்பாடு குறைவாக உள்ளது, மேலும் இருமுனை இணைப்புடன் ஒப்பிடும்போது வெளியீட்டு முறுக்குவிசையில் பாதி மட்டுமே பெற முடியும். கூடுதலாக, மின்னோட்டத்தை ஆன்/ஆஃப் செய்வது சுருளில் ஒரு உயர் எதிர்-மின்னியக்க விசையை உருவாக்குவதால், உயர் தாங்கு மின்னழுத்தம் கொண்ட ஒரு மோட்டார் இயக்கி தேவைப்படுகிறது.
முக்கிய குறிப்புகள்
இருமுனை இணைப்புஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள்
ஒரே சுருளில் இரு திசைகளிலும் மின்னோட்டம் பாயும் இயக்க முறை (இருமுனை இயக்கம்) பயன்படுத்தப்படுகிறது.
எளிய கட்டமைப்பு, ஆனால் சிக்கலான இயக்கச் சுற்றுஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள்.
சுருள் பயன்பாடு சிறப்பாக இருப்பதாலும், துல்லியமான கட்டுப்பாடு சாத்தியமாவதாலும், ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களால் அதிக வெளியீட்டு முறுக்குவிசையைப் பெற முடியும்.
சுருளில் உருவாகும் எதிர் மின்னியக்க விசையைக் குறைக்க முடியும், எனவே குறைந்த மின்னழுத்தத் தாங்குதிறன் கொண்ட மோட்டார் இயக்கிகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களின் ஒற்றை துருவ இணைப்பு
மையத் தட்டைக் கொண்டு, மின்னோட்டம் எப்போதும் ஒரு நிலையான திசையில் பாயும் சுருளைப் பயன்படுத்தும் ஒரு இயக்க முறை (ஒற்றைத் துருவ இயக்கி).
சிக்கலான கட்டமைப்பு, ஆனால் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களுக்கான எளிய இயக்கச் சுற்று.
சுருள் பயன்பாடு குறைவாக இருப்பதால், இருமுனை இணைப்புடன் ஒப்பிடும்போது, ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் வெளியீட்டு முறுக்குவிசையில் சுமார் பாதியை மட்டுமே பெற முடியும்.
சுருளில் அதிக எதிர்-மின்னியக்க விசை உருவாவதால், அதிக தாங்கு மின்னழுத்தம் கொண்ட ஒரு மோட்டார் இயக்கி தேவைப்படுகிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: நவம்பர்-09-2022