இரண்டு வகையான ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் உள்ளன: இருமுனை-இணைக்கப்பட்ட மற்றும் ஒற்றை-துருவ-இணைக்கப்பட்ட, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன, எனவே நீங்கள் அவற்றின் பண்புகளைப் புரிந்துகொண்டு உங்கள் விருப்பப்படி அவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.விண்ணப்பம்தேவைகள்.
இருமுனை இணைப்பு
படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள இருமுனை இணைப்பு முறை, ஒரு முறுக்கு விசையில் (இருமுனை இயக்கி) இரு திசைகளிலும் மின்னோட்டம் பாயும் ஒரு இயக்கி முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வழியில் மோட்டார் எளிமையான அமைப்பு மற்றும் குறைவான முனையங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு முனையத்தின் துருவமுனைப்பு கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதால் இயக்கி சுற்று மிகவும் சிக்கலானது. இருப்பினும், இந்த வகை மோட்டார் நல்ல முறுக்கு விசை பயன்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சிறந்த கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது, எனவே அதிக வெளியீட்டு முறுக்கு விசையைப் பெற முடியும். கூடுதலாக, சுருளில் உருவாக்கப்படும் எதிர்-மின்னழுத்த விசையைக் குறைக்க முடியும், எனவே குறைந்த தாங்கும் மின்னழுத்தத்துடன் மோட்டார் இயக்கிகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
ஒற்றை துருவ இணைப்பு
படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, ஒற்றை-துருவ இணைப்பு ஒரு மையத் தட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு இயக்கி முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, இதில் மின்னோட்டம் எப்போதும் ஒரு முறுக்கு (ஒற்றை-துருவ இயக்கி) இல் நிலையான திசையில் பாயும். ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானதாக இருந்தாலும், ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் இயக்கி சுற்று எளிமையானது, ஏனெனில் மின்னோட்டம் ON/OFF கட்டுப்பாடு மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், அதன் முறுக்கின் பயன்பாடு மோசமாக உள்ளது, மேலும் இருமுனை இணைப்புடன் ஒப்பிடும்போது வெளியீட்டு முறுக்குவிசையில் பாதி மட்டுமே பெற முடியும். கூடுதலாக, மின்னோட்டம் ON/OFF சுருளில் அதிக எதிர்-மின்னழுத்த விசையை உருவாக்குவதால், அதிக தாங்கும் மின்னழுத்தத்துடன் கூடிய மோட்டார் இயக்கி தேவைப்படுகிறது.
முக்கிய புள்ளிகள்
இருமுனை இணைப்புஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள்
ஒரு முறுக்கு (இருமுனை இயக்கி) இல் இரு திசைகளிலும் மின்னோட்டம் பாயும் ஒரு இயக்கி முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது.
எளிமையான அமைப்பு, ஆனால் சிக்கலான இயக்கி சுற்றுஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள்.
முறுக்கு பயன்பாடு நன்றாக உள்ளது மற்றும் சிறந்த கட்டுப்பாடு சாத்தியமாகும், எனவே ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் அதிக வெளியீட்டு முறுக்குவிசையைப் பெற முடியும்.
சுருளில் உருவாகும் எதிர்-மின்னோட்ட விசையைக் குறைக்க முடியும், எனவே குறைந்த மின்னழுத்தத்தைத் தாங்கும் திறன் கொண்ட மோட்டார் இயக்கிகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களின் ஒற்றை துருவ இணைப்பு
மையத் தட்டைக் கொண்ட ஒரு இயக்கி முறை மற்றும் மின்னோட்டம் எப்போதும் ஒரு நிலையான திசையில் பாயும் ஒரு முறுக்கைப் பயன்படுத்துகிறது (ஒற்றை-துருவ இயக்கி).
ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களுக்கான சிக்கலான அமைப்பு, ஆனால் எளிமையான டிரைவ் சர்க்யூட்.
மோசமான முறுக்கு பயன்பாடு, இருமுனை இணைப்புடன் ஒப்பிடும்போது ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் வெளியீட்டு முறுக்குவிசையில் பாதி மட்டுமே பெற முடியும்.
சுருளில் அதிக எதிர்-மின் இயக்க விசை உருவாக்கப்படுவதால், அதிக தாங்கும் மின்னழுத்தம் கொண்ட மோட்டார் இயக்கி தேவைப்படுகிறது.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-09-2022