ஸ்டெப்பர் மோட்டார்மின் துடிப்பு சமிக்ஞைகளை கோண அல்லது நேரியல் இடப்பெயர்வுகளாக மாற்றும் ஒரு திறந்த-லூப் கட்டுப்பாட்டு மோட்டார் ஆகும், மேலும் இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் நவீன டிஜிட்டல் நிரல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் முக்கிய இயக்க உறுப்பு ஆகும். துல்லியமான நிலைப்பாட்டை அடைய கோண இடப்பெயர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்த துடிப்புகளின் எண்ணிக்கையைக் கட்டுப்படுத்தலாம்; அதே நேரத்தில், வேக ஒழுங்குமுறையின் நோக்கத்தை அடைய மோட்டார் சுழற்சியின் வேகம் மற்றும் முடுக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த துடிப்பு அதிர்வெண்ணைக் கட்டுப்படுத்தலாம். பொதுவாக, துல்லியமான நேரியல் நிலைப்பாட்டை அடைவதற்கான ஒரு பொதுவான முறை, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்லைடிங் ஸ்க்ரூ வைஸை ஒரு இணைப்பு மூலம் ஒரு வழிகாட்டும் பொறிமுறையுடன் இணைப்பதாகும், இது நூல்கள் மற்றும் கொட்டைகளின் ஈடுபாட்டின் மூலம் சுழலும் இயக்கத்தை நேரியல் இயக்கமாக மாற்றுகிறது.
லீனியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார், ஸ்க்ரூ சப் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டாரை ஒரே அலகாக ஒருங்கிணைக்க தனித்துவமான மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இதனால் வாடிக்கையாளர்கள் அதைப் பயன்படுத்தும் போது இணைப்புகளை நிறுவ வேண்டிய அவசியமில்லை, இது நிறுவல் இடத்தை மிச்சப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், கணினி அசெம்பிளியின் செயல்திறனையும் திறம்பட மேம்படுத்த முடியும். லீனியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களை கட்டமைப்பின் படி நான்கு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: வெளிப்புற டிரைவ் வகை, நான்-கேப்டிவ் வகை, நிலையான தண்டு வகை மற்றும் ஸ்லைடர் லீனியர் மோட்டார்.
இந்தக் கட்டுரை சிறைபிடிக்கப்படாததன் கட்டமைப்புக் கொள்கையை அறிமுகப்படுத்துகிறது.நேரியல் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள்இறுதியாக அதன் பயன்பாட்டு நன்மைகளை விளக்குகிறது.
கேப்டிவ் அல்லாத நேரியல் ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் கொள்கை
சிறைபிடிக்கப்படாதவர்நேரியல் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்மோட்டார் ரோட்டரின் மையத்தின் வழியாக திருகு தண்டு செல்லும் வகையில், நட் மற்றும் மோட்டார் ரோட்டரை ஒரு அலகாக ஒருங்கிணைக்கிறது. பயன்பாட்டில், இழை கம்பி சரி செய்யப்பட்டு சுழற்சி எதிர்ப்பு செய்யப்படுகிறது, மேலும் மோட்டார் இயக்கப்பட்டு ரோட்டார் சுழலும் போது, மோட்டார் இழை கம்பியுடன் நேரியல் இயக்கத்தை உருவாக்கும். மாறாக, மோட்டார் சரி செய்யப்பட்டு, இழை கம்பி ஒரே நேரத்தில் சுழற்சி எதிர்ப்பு இயக்கத்தை செய்தால், இழை கம்பி நேரியல் இயக்கத்தை செய்யும்.
கேப்டிவ் அல்லாத நேரியல் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களின் பயன்பாட்டு நன்மைகள்
வெளிப்புறமாக இயக்கப்படும் நேரியல் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் நேரியல் வழிகாட்டிகளுடன் பயன்படுத்தப்படும் பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகளுக்கு மாறாக, நான்-கேப்டிவ் லீனியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் அவற்றின் சொந்த தனித்துவமான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை பின்வரும் 3 பகுதிகளில் பிரதிபலிக்கின்றன.
அதிக கணினி நிறுவல் பிழையை அனுமதிக்கிறது.
பொதுவாக, வெளிப்புறமாக இயக்கப்படும் லீனியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் பயன்படுத்தப்பட்டால், இழை மற்றும் வழிகாட்டி பாதை இணையாக பொருத்தப்படாவிட்டால், அமைப்பு ஸ்தம்பிக்கும் அபாயம் அதிகம். இருப்பினும், நான்-கேப்டிவ் லீனியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களுடன், இந்த கொடிய சிக்கலை அவற்றின் வடிவமைப்பின் கட்டமைப்பு பண்புகள் காரணமாக பெரிதும் மேம்படுத்தலாம், இது அதிக சிஸ்டம் பிழையை அனுமதிக்கிறது.
இழை கம்பியின் முக்கியமான வேகத்தைச் சாராதது.
வெளிப்புறமாக இயக்கப்படும் நேரியல் ஸ்டெப்பர் மோட்டார், அதிவேக நேரியல் இயக்கத்திற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்படும்போது, அது வழக்கமாக இழை கம்பியின் முக்கியமான வேகத்தால் வரையறுக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், ஒரு நான்-கேப்டிவ் லீனியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டாரில், இழைப் பட்டை சரி செய்யப்பட்டு சுழற்சி எதிர்ப்பு செய்யப்படுகிறது, இது மோட்டார் நேரியல் வழிகாட்டியின் ஸ்லைடரை இயக்க அனுமதிக்கிறது. திருகு நிலையானதாக இருப்பதால், அதிக வேகத்தை அடையும்போது திருகின் முக்கியமான வேகத்தால் அது வரையறுக்கப்படுவதில்லை.
இடத்தை சேமிக்கும் நிறுவல்.
மோட்டார் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பில் அதன் நட் உள்ளமைக்கப்பட்டிருப்பதால், கேப்டிவ் அல்லாத லீனியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார், திருகின் நீளத்திற்கு மேல் கூடுதல் இடத்தை ஆக்கிரமிக்காது. ஒரே திருகில் பல மோட்டார்கள் நிறுவப்படலாம், மேலும் மோட்டார்கள் ஒன்றையொன்று "கடந்து செல்ல" முடியாது, ஆனால் அவற்றின் இயக்கங்கள் ஒன்றையொன்று சார்ந்து இருக்காது. எனவே, இடத் தேவைகள் கடுமையாக இருக்கும் பயன்பாடுகளுக்கு இது சிறந்த தேர்வாகும்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-16-2022