மின்சார மோட்டார்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் தாங்கு உருளைகள் பற்றிய அறிமுகம்

● உருளும் தாங்கு உருளைகளின் பங்குமோட்டார்கள்

1, ரோட்டரை ஆதரிக்கவும்.

2, ரோட்டார் பொருத்துதல்.

3, குறைந்த வேகத்தில் இருந்து அதிக வேக செயல்பாட்டிற்கு மோட்டாரைப் பாதுகாக்க, சுமையை மாற்ற, தண்டிலிருந்து இருக்கைக்கு காற்று இடைவெளியின் அளவு ஒரே மாதிரியாக இருப்பதை உறுதி செய்ய.

4, உராய்வைக் குறைத்தல், இழப்பைக் குறைத்தல்.

தெளிவாகப் புரிந்துகொள்ள வேண்டியது என்னவென்றால், மோட்டாரில் உள்ள தாங்கு உருளைகள் மோட்டாரின் முறுக்கு விசையைச் சுமப்பதில்லை, எனவே பொதுவாக மோட்டார் சுமையின் சுமை இல்லாத நிலை தாங்கு உருளைகளில் சிறிதளவு தாக்கத்தையே ஏற்படுத்துகிறது.

● உராய்வு

1, மற்றும் தொடர்பு மேற்பரப்பின் கடினத்தன்மை, கடினத்தன்மை மற்றும் உயவு நிலைமைகள் - உராய்வு குணகம்.

2, நிலையான உராய்வு > சறுக்கும் உராய்வு > உருளும் உராய்வு.

3, சறுக்கும் உராய்வு குணகம் 0.1-0.2.

4, உருளும் உராய்வு குணகம் 0.001-0.002.

5, திரவ இயக்கவியல் உராய்வு - வெற்று தாங்கு உருளைகள்.

தாங்கு உருளைகள் உராய்வை இயந்திரத்தனமாகக் குறைக்கின்றன, உயவு வேதியியல் ரீதியாக உராய்வைக் குறைக்கிறது. எனவே, தாங்கு உருளைகளைப் புரிந்துகொள்வதற்கு முன் உராய்வைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.

● உருளும் மற்றும் எளிய தாங்கு உருளைகள்

உருட்டல் தாங்கு உருளைகள்

1, மோட்டாரை கிடைமட்டமாகவோ அல்லது செங்குத்தாகவோ வைக்கலாம்.

2. அவற்றை பரந்த அளவிலான வேகத்தில் இயக்க முடியும்.

ஸ்லைடு பேரிங்

1, மோட்டாரின் இடம் முன்கூட்டியே வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

2, வடிவமைக்கப்பட்ட இயக்க வேக வரம்பிற்குள் மட்டுமே இயக்க முடியும்.

3, பெரிய தொடக்க முறுக்குவிசை, குறைந்த வேகத்தில் இயக்க முடியாது.

மோட்டார்களுக்கான ரோலிங் பேரிங்குகள் மற்றும் ப்ளைன் பேரிங்குகள், வெவ்வேறு உராய்வு முறைக்கு கூடுதலாக, பயன்பாட்டிலும் வேறுபாடுகள் உள்ளன.

● உருளும் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் எளிய தாங்கு உருளைகளின் ஒப்பீடு

உருளும் தாங்கு உருளைகளுக்கும் சாதாரண தாங்கு உருளைகளுக்கும் இடையிலான மிகப்பெரிய வேறுபாடு உராய்வில் உள்ள வேறுபாடு ஆகும். உராய்வில் உள்ள வேறுபாடு பயன்பாட்டு நிலைமைகளில் வேறுபாட்டைக் கொண்டுவருகிறது. எனவே, பயன்பாட்டு நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப தாங்கி வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம்.

●தொழில்துறை மோட்டார்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் தாங்கு உருளைகள்

1, ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் DGBB.

2, உருளை உருளை தாங்கி CRB.

3, கார்ப்.

4, காப்பிடப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் INSOCOAT.

5, பீங்கான் தாங்கு உருளைகள்.

6, என்கோடர் தாங்கி.

● ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகளின் முக்கிய பண்புகள்

1, சிறந்த அச்சு மற்றும் ரேடியல் சுமை சுமக்கும் திறன், சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மோட்டார்களுக்கு முதல் தேர்வாக அமைகிறது.

2, மோட்டாரை மிகவும் அமைதியாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் இயக்க, அலை நீரூற்று மூலம் முன்-ஏற்றத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

3, வெவ்வேறு தேவைகளுக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு சீல் முறைகள்.

4, பரந்த வெப்பநிலை கிரீஸ் பரந்த வெப்பநிலை வரம்பில் இயங்க பயன்படுத்தப்படலாம்.

டீப் க்ரூவ் பால் பேரிங்குகள் மின்சார மோட்டார்களில் மிகவும் பொதுவான வகை பேரிங்குகளாகும், இது மொத்த தொழில்துறை மோட்டார் பேரிங் பயன்பாட்டில் 70% க்கும் அதிகமாக உள்ளது.

● ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகளின் கலவை

1, வெளிப்புற வளையம்

2, உள் வளையம்

3, கூண்டு

4, உருளும் உடல்

5, தூசி உறை (சீலிங் உறை)

தாங்கு உருளைகளின் கூறுகளைப் புரிந்துகொள்வது பொறியாளர்களுக்கு பொறியியல் வெளிப்பாட்டை எளிதாக்குகிறது.

● தாங்கும் கூண்டு

முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு கூண்டு: வலுவானது, அதிக வெப்பநிலையை எதிர்க்கும்.

B நைலான் கூண்டு: அதிக இயங்கும் வேகம், குறைந்த சத்தம், 120 டிகிரி வரை இயங்கும் வெப்பநிலை.

120 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பநிலை.

C இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட செப்பு கூண்டு: வலுவானது, அதிர்வு சூழலில் பயன்படுத்தலாம்.

● தாங்கி முத்திரைகள்

1, 27 - திறந்த தாங்கு உருளைகளைப் போலவே அதே வேக மதிப்பீடு, நடுத்தர சீலிங் விளைவு.

2, 2RZ - திறந்த தாங்கு உருளைகளைப் போலவே அதே வேக மதிப்பீட்டில் நல்ல சீலிங் விளைவு.

3, 2RS1(H)-சிறந்த சீலிங் விளைவு, முதல் இரண்டை விட குறைந்த வேக மதிப்பீடு.

●உருளை உருளை தாங்கு உருளைகள்

1, ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகளை விட சிறந்த சுமை தாங்கும் திறன் கொண்டது.

2, குறிப்பாக நடுத்தர மற்றும் பெரிய மோட்டார்களின் பெல்ட் டிரைவ் முனைக்கு ஏற்றது.

3, பல்வேறு வடிவமைப்புகளை இடஞ்சார்ந்த தாங்கு உருளைகள் அல்லது இடஞ்சார்ந்த தாங்கு உருளைகளாகப் பயன்படுத்தலாம்.

4, பெரிய மவுண்டிங் பிழைகள் அனுமதிக்கப்படாது.

உருளை உருளைகள் இந்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, இதன் விளைவாக இந்த பண்புகளுக்கு ஏற்ப வகை தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட தேர்வு சுமை திறன், வேக திறன், ஆயுள் அளவுத்திருத்தம் மற்றும் பிற காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

●பல்வேறு வடிவமைப்புகளில் உருளை உருளை தாங்கு உருளைகள்

1, NU வகை - விளிம்பு கொண்ட வெளிப்புற வளையத்துடன் கூடிய இடஞ்சார்ந்த தாங்கு உருளைகள்.

2, N வகை - உள் வளையம் ஒரு கியர் விளிம்பைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பிடமற்ற தாங்கு உருளைகள்.

3, N] வகை - வெளிப்புற வளையத்தில் ஒரு கியர் விளிம்பு உள்ளது, உள் வளையத்தில் ஒரு பக்கத்தில் ஒரு கியர் விளிம்பு உள்ளது, ஒரு வழி நிலைப்படுத்தல்.

4, NUP - N ஐ விட] நகரக்கூடிய விளிம்பை விட அதிகமாக தட்டச்சு செய்யவும், இருவழி நிலைப்படுத்தல்.

வெவ்வேறு வகையான உருளை உருளை தாங்கு உருளைகள் உண்மையில் வெவ்வேறு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. எனவே வெவ்வேறு பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகளும் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, N மற்றும் NU, செயல்முறையின் சில பயன்பாட்டில், சில உயவு தாங்கி பண்புகளில், வேறுபாடுகள் உள்ளன.

●கார்ப் தாங்கு உருளைகள்

1, தண்டுக்கும் தாங்கியின் மையக் கோட்டிற்கும் இடையில் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய தவறான சீரமைப்பு இருக்கும் சந்தர்ப்பத்திற்குப் பயன்படுத்தலாம் ((சுய-சீரமைப்பாக இருக்கலாம்).

2, அவை தொழில்துறை மோட்டார்களில் உருளை வடிவ உருளை தாங்கு உருளைகளை இடஞ்சாராத தாங்கு உருளைகளாக மாற்றலாம்.

3, உள் மற்றும் வெளிப்புற முழு வட்டத்தை மாற்ற பொருத்தத்துடன் பயன்படுத்தலாம்.

● இன்சோகோட்

1, வெற்று தாங்கு உருளைகளிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது.

2, தண்டு மின்னோட்டம் தாங்கியை சேதப்படுத்துவதைத் தடுக்க, உள் அல்லது வெளிப்புற வளையத்தில் அலுமினியம் ஆக்சைடு மற்றும் பிசின் கொண்ட ஒரு மின்கடத்தா முலாம் அடுக்கு உள்ளது.

3, இது மோட்டாரின் ஓட்டாத முனையில் வைக்கப்பட வேண்டும்.

4, மவுண்டிங் மற்றும் டிஸ்மவுண்டிங் முறைகள் சாதாரண தாங்கு உருளைகளைப் போலவே இருக்கும்.

●ஹைபேர்ட் தாங்கி

1, பீங்கான் தாங்கியின் உருளும் உடல் சிலிக்கான் நைட்ரைடு பீங்கான் பொருள் ஆகும்.

2, உருளும் உடல் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது தாங்கியில் அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தை நீக்குகிறது.

3, பீங்கான் பொருள் அதிக கடினத்தன்மை கொண்டது மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றத்திற்கு உணர்திறன் இல்லை, எனவே இது உயவுதலில் அதிக நேரம் இருக்கும்.

4, காப்பு விளைவை உறுதி செய்வதற்காக, இந்த தாங்கியில் தூசி உறை பொருத்தப்படவில்லை.

குறிப்பு: நாங்கள் மோட்டார்களை மட்டுமே விற்பனை செய்கிறோம், இங்கே மோட்டார் தாங்கு உருளைகளை மட்டும் அறிமுகப்படுத்துகிறோம்.