ஸ்டெப்பர் மோட்டார் அளவுருக்களின் விளக்கம் (I)

1. பிடிப்பு முறுக்கு விசை;

ஸ்டெப்பர் மோட்டார் சுருள்களின் இரு கட்டங்களும் மதிப்பிடப்பட்ட நேர் மின்னோட்டத்தால் ஆற்றலூட்டப்படும்போது, ​​மோட்டார் வெளியீட்டுத் தண்டைச் சுழற்றுவதற்குத் தேவைப்படும் முறுக்குவிசை. குறைந்த வேகங்களில் (1200 ஆர்பிஎம்-க்குக் கீழ்), நிலைநிறுத்தும் முறுக்குவிசையானது இயங்கும் முறுக்குவிசையை விடச் சற்றே அதிகமாக இருக்கும்;

二、 மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்;

மின்னோட்டமானது, சுருள் கம்பிச்சுருளின் விட்டம் மற்றும் சுற்றுகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, ஒரே அளவிலான மோட்டார்களுக்கு நிலைநிறுத்தும் முறுக்குவிசை அடிப்படையில் சமமாக இருக்கும், ஆனால் அதிக மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் கொண்ட மோட்டார்களின் அதிவேகப் பண்புகள், குறைந்த மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் கொண்ட மோட்டார்களை விட குறிப்பிடத்தக்க அளவு சிறப்பாக உள்ளன;

三、 தூண்டல்;

ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களுக்கு மின்தூண்டலும் ஒரு முக்கிய அளவுருவாகும்; ஒரே அளவுள்ள மோட்டார்களைப் பொறுத்தவரை, அதிக மின்தூண்டல் என்பது மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் குறைவாக இருக்கும் என்பதையும், அதன் அதிவேக முறுக்குவிசை குறைந்த மின்தூண்டல் கொண்ட மோட்டாரைப் போல சிறப்பாக இருக்காது என்பதையும் குறிக்கிறது.

நான்கு, இயந்திரத் துல்லியம்;

ரோட்டரின் மேலும் கீழும் உள்ள இரண்டு பிரிவுகளின் தவறான பல் துல்லியம் மற்றும் ஸ்டேட்டர்-ரோட்டர் காற்று இடைவெளி சமநிலையின் துல்லியம் (சிறந்த நிலையில் ஒருபக்க காற்று இடைவெளி 0.04 மிமீ), முக்கியமாக மோட்டாரின் இயக்க முறுக்குவிசை மற்றும் செயல்பாட்டின் மென்மையை பாதிக்கிறது;

五、 உட்பிரிவு;

ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களின் உட்பிரிவை வெளிப்படுத்த இரண்டு வழிகள் உள்ளன; N (400, 1000, 5000, 6400, முதலியன), N துடிப்புகள்/சுற்று; 1/M (1/2, 1/5, 1/25, 1/25, 1/32, முதலியன), M உட்பிரிவு;

மாற்றம்: இரு-கட்ட மோட்டார் (1.8° படி கோணம்) இயக்கி, எடுத்துக்காட்டாக, உட்பிரிவு இல்லை (1 உட்பிரிவு), இயக்கி 360° / 1.8° = 200 துடிப்புகளை ஏற்கிறது, மோட்டார் N = 200 * M என்ற வட்டத்தைச் சுழற்றுகிறது.

六、 தற்போதைய;

மின்னோட்டத்தில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் மற்றும் டிரைவரின் அமைவு மின்னோட்டம். பயன்படுத்தும்போது, ​​டிரைவரின் அமைவு மின்னோட்டமானது மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் * 1.2 என்பதற்குச் சமமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், மோட்டார் எரிந்துபோகக்கூடும்.

七、 ஒருமுனை மற்றும் இருமுனை;

ஒருமுனைப்பு மற்றும் இருமுனைப்பு என இரண்டு கருத்துருக்கள் உள்ளன:

1, இயக்கம்: ஒருமுனை மற்றும் இருமுனை;

2, இயக்கி: ஒருமுனை மற்றும் இருமுனை; ஒருமுனை இயக்கியால் ஒருமுனை மோட்டாரை மட்டுமே இயக்க முடியும், இருமுனை இயக்கியால் இருமுனை மற்றும் ஒருமுனை மோட்டார் இரண்டையும் இயக்க முடியும்; ஒருமுனை இயக்கி மற்றும் இருமுனை இயக்கியைப் பயன்படுத்தும் ஒருமுனை மோட்டாரின் அரைச் சுருள் விளைவு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்;

八、 சமிக்ஞை உள்ளீடுகள்;

சமிக்ஞை உள்ளீட்டில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: ஒற்றை முனை சமிக்ஞை உள்ளீடு மற்றும் வேறுபாட்டு சமிக்ஞை உள்ளீடு.

ஒற்றை முனை சமிக்ஞைகள்: 1, பொதுவான நேர்மறை: NPN வகை கட்டுப்படுத்தியுடன் பொருந்தும்; 2, பொதுவான எதிர்மறை: PNP வகை கட்டுப்படுத்தியுடன் பொருந்தும்;

வேறுபாட்டு சமிக்ஞை: 1, வேறுபாடு: பெரும்பாலான இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு அட்டைகள்; 2, பொதுவான நேர்மறை: சமிக்ஞையின் நேர்மறை முனை குறுக்குச் சுற்று; 3, பொதுவான எதிர்மறை: சமிக்ஞையின் எதிர்மறை முனை குறுக்குச் சுற்று.