ஸ்டெப்பர் மோட்டார் அளவுருக்களின் விளக்கம் (I)

一、முறுக்குவிசையை வைத்திருத்தல்;

ஸ்டெப்பர் மோட்டார் முறுக்குகளின் இரண்டு கட்டங்களும் மதிப்பிடப்பட்ட DC மின்னோட்டத்துடன் ஆற்றல் பெறும்போது மோட்டார் வெளியீட்டு தண்டைச் சுழற்றத் தேவையான முறுக்குவிசை. குறைந்த வேகத்தில் (1200rpm க்குக் கீழே) இயங்கும் முறுக்குவிசையை விட ஹோல்டிங் முறுக்குவிசை சற்று அதிகமாக இருக்கும்;

二, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்;

மின்னோட்டம் முறுக்கு சுருளின் விட்டம் மற்றும் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையுடன் தொடர்புடையது. பொதுவாகச் சொன்னால், ஹோல்டிங் டார்க் அடிப்படையில் ஒரே அளவிற்கு ஒத்த மோட்டார்களுக்கு சமமாக இருக்கும், ஆனால் பெரிய மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தைக் கொண்ட மோட்டார்களின் அதிவேக பண்புகள் சிறிய மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தைக் கொண்ட மோட்டார்களை விட கணிசமாக சிறப்பாக இருக்கும்;

三、 தூண்டல்;

ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களுக்கான தூண்டல் ஒரு முக்கிய அளவுருவாகும், அதே அளவு மோட்டாருக்கு ஒத்திருக்கிறது, ஒரு பெரிய தூண்டல் என்பது மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் சிறியதாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் அதிவேக முறுக்குவிசை ஒரு சிறிய தூண்டல் மோட்டாரைப் போல நன்றாக இல்லை;

இயந்திர துல்லியம்;

தவறான பல் துல்லியம் மற்றும் ஸ்டேட்டர்-ரோட்டார் காற்று இடைவெளியின் இரண்டு பிரிவுகளின் மேல் மற்றும் கீழ் ரோட்டார் துல்லியத்திற்கு இடையிலான சமநிலை (சிறந்த நிலைமைகள் ஒருதலைப்பட்ச காற்று இடைவெளி 0.04 மிமீ), முக்கியமாக மோட்டாரின் இயக்க முறுக்குவிசை மற்றும் செயல்பாட்டின் மென்மையை பாதிக்கிறது;

五、 உட்பிரிவு;

ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களின் உட்பிரிவை வெளிப்படுத்த இரண்டு வழிகள் உள்ளன; N (400, 1000, 5000, 6400, முதலியன), N துடிப்புகள்/சுழற்சி; 1/M (1/2, 1/5, 1/25, 1/25, 1/32, முதலியன), M துணைப்பிரிவு;

மாற்றம்: இரண்டு கட்ட மோட்டார் (1.8 ° படி கோணம்) இயக்கி, எடுத்துக்காட்டாக, துணைப்பிரிவு இல்லை (1 துணைப்பிரிவு), இயக்கி 360 ° / 1.8 ° = 200 துடிப்புகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மோட்டார் ஒரு வட்டம் N = 200 * M ;.

六、 தற்போதைய;

மின்னோட்டத்திற்கு இரண்டு கருத்துக்கள் உள்ளன: மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் மற்றும் டிரைவ் செட் மின்னோட்டம். பயன்படுத்தும் போது, ​​இயக்கி அமைக்கும் மின்னோட்டம் ≤ மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் * 1.2, இல்லையெனில், மோட்டார் எரிந்து போகலாம்;

七、 ஒருமுனை மற்றும் இருமுனை;

ஒருமுனைத்தன்மை மற்றும் இருமுனைத்தன்மைக்கு இரண்டு கருத்துக்கள் உள்ளன:

1, மோட்டார்: ஒருமுனை மற்றும் இருமுனை;

2, இயக்கி: யூனிபோலார் மற்றும் இருமுனை; யூனிபோலார் இயக்கி யூனிபோலார் மோட்டாரை மட்டுமே இயக்க முடியும், இருமுனை இயக்கி இருமுனை மற்றும் யூனிபோலார் மோட்டாரை இயக்க முடியும்; யூனிபோலார் இயக்கி மற்றும் இருமுனை இயக்கியைப் பயன்படுத்தும் யூனிபோலார் மோட்டார் அரை முறுக்கு விளைவு ஒன்றே;

八, சிக்னல் உள்ளீடுகள்;

இரண்டு வகையான சமிக்ஞை உள்ளீடுகள் உள்ளன: ஒற்றை-முனை சமிக்ஞை உள்ளீடு மற்றும் வேறுபட்ட சமிக்ஞை உள்ளீடு.

ஒற்றை-முனை சமிக்ஞைகள்: 1, பொதுவான நேர்மறை: NPN வகை கட்டுப்படுத்தியைப் பொருத்து; 2, பொதுவான எதிர்மறை: PNP வகை கட்டுப்படுத்தியைப் பொருத்து;

வேறுபட்ட சமிக்ஞை: 1, வேறுபட்ட: பெரும்பாலான இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு அட்டைகள்; 2, பொதுவான நேர்மறை: சமிக்ஞை நேர்மறை முடிவு குறுகியது; 3, பொதுவான எதிர்மறை: சமிக்ஞை எதிர்மறை முடிவு குறுகியது.