முதலில், இந்த டெலஸ்கோபிக் அமைப்பு ஒரு "புரட்சிகரமான கண்டுபிடிப்பு" அல்ல என்பதை நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். வரையறையின்படி, இந்த இயந்திர அமைப்பு நவீன ஸ்மார்ட்போன்களில் காணப்படக்கூடாது, மாறாக இது எல்லைகளற்ற முழுத் திரையை அடைவதற்கான ஒரு சிறப்புத் தீர்வாகும். ஆனால் அது புதுமையானதாகவோ அல்லது கற்பனைத்திறன் மிக்கதாகவோ இருப்பதை அது தடுக்கவில்லை, மேலும் பயனர்கள் இத்தகைய புத்துணர்ச்சியூட்டும் ஒரு தயாரிப்பிற்காகப் பணம் செலுத்துவதில் உற்சாகமும் மகிழ்ச்சியும் அடைகிறார்கள்.
உண்மையில், உள்ளிழுக்கக்கூடிய முன்பக்க லென்ஸ் ஒரு மிகவும் புத்திசாலித்தனமான வடிவமைப்பு. ஏனெனில், பயனர்கள் முன்பக்கப் படங்களை எடுக்கும் அதிர்வெண்ணும், அதன் கால அளவும் குறிப்பாக அதிகமாக இருப்பதில்லை. கேமராவை மறைத்து வைத்து, தேவைப்படும்போது மட்டும் அதை 'வெளிப்படுத்தும்' ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் 'சிக்கனமானதாக' இருக்கும். எனவே, செல்போன் பொறியாளர்கள் இதைப் பயன்படுத்தினர்.சிறிய ஸ்டெப்பர் மோட்டார்முன் லென்ஸை உயர்த்துவதற்கான தீர்வை அடைவதற்கு.
ஒன்று மேலே, ஒன்று கீழே என்பது வேடிக்கையானது என்று நீங்கள் நினைக்கலாம், ஆனால் முறையான பெருமளவு உற்பத்திக்கு முன்பு இந்தத் தீர்வின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீடித்துழைக்கும் தன்மையைச் சரிபார்க்க, திரைக்குப் பின்னால் உள்ள பொறியாளர்கள் மைக்ரோ-ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்கள், தனித்தியங்கும் டிரைவர் ஐசிக்கள், துல்லியமான கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் மற்றும் தரச் சோதனை உள்ளிட்ட ஒரு முழுமையான தர்க்கச் செயல்முறைகளின் தொகுப்பைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
இதில் உள்ள மைய இயந்திரப் பரிமாற்றக் கட்டமைப்பானது, ஸ்டெப்பர் மோட்டார், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பரிமாற்ற இழை ஆகிய மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது.
ஒவ்வொரு தூக்குதலும், ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் முறுக்கு விசையை உருவாக்கி, அந்த விசையைத் துல்லியமான குறைப்புப் பெட்டி வழியாகப் பெருக்கி, திருகு சுழற்சியை இயக்குகிறது. இது, முன் கேமராவை இயக்கி, பல்லாயிரக்கணக்கான தூக்குதல் மற்றும் தரையிறக்க மீட்புச் செயல்களை நிறைவு செய்வதற்குத் தேவையான செலுத்து விசையை வழங்குகிறது.
இயந்திர இயக்கி என்பது மற்ற தொழில்துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு புதுமையான பொறியியல் கட்டமைப்பு அல்ல, ஆனால் 10 மிமீ-க்கு மிகாத தடிமன் கொண்ட ஒரு ஸ்மார்ட்போனில் அத்தகைய ஒரு பொறிமுறையை எவ்வாறு பொருத்துவது என்பது பொறியாளர்கள் சமாளிக்க வேண்டிய ஒரு கடினமான சவாலாகும்.
துல்லியமான மின்னணுப் பொருட்களிலேயே, உட்புற இடம் மிகவும் குறைவாக இருக்கும்; இதன் இயந்திரக் கட்டமைப்பை இயக்கவும் தாங்கவும் அதிக இடம் தேவைப்படுகிறது, எனவே...5 மிமீ மைக்ரோ ஸ்டெப்பர் மோட்டார்பெரிய பயன்பாட்டில் கோட்டின் மீது!
அந்த வகையில், ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் கொள்கை பற்றிய ஒரு சிறு விளக்கம். இது துடிப்பு சமிக்ஞைகளை கோண அல்லது நேரியல் இடப்பெயர்வுகளாக மாற்றும் ஒரு திறந்த-சுற்று கட்டுப்பாட்டு மோட்டார் ஆகும், மேலும் இது நவீன டிஜிட்டல் நிரல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் செயலாக்க அலகுகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் சிறப்பியல்பு நன்மை "துடிப்பு சமிக்ஞையின் துல்லியமான கட்டுப்பாடு" ஆகும்; துல்லியமான வேக ஒழுங்குமுறை மற்றும் நிலைப்படுத்தலை அடைய, நாம் துடிப்புகளின் அதிர்வெண் மற்றும் எண்ணிக்கையைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.
ஆனால், லிஃப்ட் மாட்யூல் முழுமையடைவது மட்டுமல்லாமல், அதை பாடியின் மேல் சரியாகப் பொருத்துவதும் ஒரு சவாலாக உள்ளது. இதன் பொருள், பிரதான PCB-யின் மேல் பகுதி பெரிதும் பாதிக்கப்படும், இது கீழ் அடுக்கின் உள் கட்டமைப்பை மேலும் மாற்றுகிறது.
வடிவமைப்புக்கான அனைத்தும் தயாரான நிலையில், அடுத்த கட்டம் தர உறுதிப் பொறியியல் (QA engineering) சோதனையாகும். பொறியாளர்கள் முதலில் உறுதி செய்ய வேண்டியது, குறைந்தபட்சம் மாற்றுச் சுழற்சியின் நிகழ்தகவை முழுமையாக ஈடுசெய்யும் அளவுக்குப் போதுமான நீண்ட சேவைக்காலம் இருப்பதே ஆகும். பெருந்தரவு (big data) ஆராய்ச்சிக்குப் பிறகு, மாற்றுச் சுழற்சி இறுதியாக 50,000 முறை என நிர்ணயிக்கப்பட்டது. ஒரு பயனர் ஒரு நாளைக்கு 50 முறை செல்ஃபி எடுக்கிறார் என்று வைத்துக்கொண்டால், அடிப்படையில் மூன்று வருட சாதாரண பயன்பாட்டுச் சுழற்சிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும். இதைப் பயன்படுத்தத் தேர்ந்தெடுத்ததற்கும் இதுவே காரணமாகும்.5 மிமீ மைக்ரோ ஸ்டெப்பர் மோட்டார்ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் நிலைத்தன்மை, நீண்ட ஆயுள் மற்றும் துல்லியமான கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றின் மேன்மையே இங்குள்ள மிகச்சிறந்த செயல்திறன் ஆகும்.
இது 0.4 மிமீ ஸ்க்ரூ பிட்ச், 6 ஸ்டார்ட்கள், 2.4 மிமீ ஸ்க்ரூ லீட், சுமார் 8 மிமீ பயனுள்ள மோட்டார் ஸ்ட்ரோக் மற்றும் டிரைவர் அமைப்புகளுக்கு ஏற்ப மேலும் கீழும் நகரக்கூடிய ஒரு ஸ்லைடர் ஆகியவற்றைக் கொண்ட 5 மிமீ லீனியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஆகும். இந்த மோட்டார் மிகவும் சிறியது மற்றும் உயர் துல்லியமான மின் மற்றும் மின்னணு உபகரணங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்.
இந்த மோட்டாரின் அடிப்படை அளவுருக்கள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. நீங்கள் எங்களுடன் தொடர்பு கொண்டு ஒத்துழைக்க விரும்பினால், தயங்காமல் எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
| மாதிரி எண். | SM5-PG-நேரியல் |
| மோட்டார் வகை | கியர் பெட்டியுடன் கூடிய நேரியல் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் |
| மோட்டார் விட்டம் | 5 மிமீ |
| மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் | 5 V DC |
| கியர்பாக்ஸ் விகிதம் | 20.5 : 1 |
| படி கோணம் | 18°/படி |
| லீட் ஸ்க்ரூ பிட்ச் | 0.4 மிமீ |
| லீட் ஸ்க்ரூ ஸ்டார்ட்ஸ் | 6 தொடக்கங்கள் |
| படி கோணம் | 22.5° |
| பக்கவாதம் | சுமார் 8 மிமீ |
| உந்துதல் | 250 கிராம் (5V/2400PPS) |
நாங்கள் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் நெருக்கமாகப் பழகி, அவர்களின் தேவைகளைக் கேட்டறிந்து, கோரிக்கைகளின்படி செயல்படுகிறோம். ஒரு வெற்றி-வெற்றி கூட்டாண்மையின் அடிப்படை, தயாரிப்பின் தரம் மற்றும் வாடிக்கையாளர் சேவை என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.
சாங்ஜோ விக்-டெக் மோட்டார் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் என்பது மோட்டார் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, மோட்டார் பயன்பாடுகளுக்கான முழுமையான தீர்வுகள், மற்றும் மோட்டார் தயாரிப்புகளின் செயலாக்கம் மற்றும் உற்பத்தி ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு தொழில்முறை ஆராய்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி நிறுவனமாகும். இந்நிறுவனம் 2011 முதல் மைக்ரோ மோட்டார்கள் மற்றும் துணைக்கருவிகளைத் தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளது. எங்களின் முக்கிய தயாரிப்புகள்: மினியேச்சர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள், கியர் மோட்டார்கள், கியர்டு மோட்டார்கள், நீருக்கடியில் இயங்கும் த்ரஸ்டர்கள் மற்றும் மோட்டார் டிரைவர்கள் மற்றும் கன்ட்ரோலர்கள்.
எங்கள் குழு நுண்மோட்டார்களை வடிவமைத்தல், உருவாக்குதல் மற்றும் தயாரிப்பதில் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், வாடிக்கையாளர்களின் சிறப்புத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தயாரிப்புகளை உருவாக்கி, வடிவமைப்பு உதவிகளையும் எங்களால் வழங்க முடியும்! தற்போது, நாங்கள் முக்கியமாக அமெரிக்கா, இங்கிலாந்து, கொரியா, ஜெர்மனி, கனடா, ஸ்பெயின் போன்ற ஆசியா, வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள நூற்றுக்கணக்கான நாடுகளில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு விற்பனை செய்கிறோம். எங்களின் "ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை, தரம் சார்ந்த" வணிகத் தத்துவம், "வாடிக்கையாளரே முதன்மை" என்ற மதிப்பு நெறிகள், செயல்திறன் சார்ந்த புத்தாக்கம், ஒத்துழைப்பு, மற்றும் திறமையான நிறுவன மனப்பான்மையை வலியுறுத்துகின்றன. இதன் மூலம் "உருவாக்கிப் பகிர்" என்ற இறுதி இலக்கை நிறுவி, எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அதிகபட்ச மதிப்பை உருவாக்குவதே எங்கள் நோக்கமாகும்.
பதிவிட்ட நேரம்: பிப்ரவரி-07-2023