முதலாவதாக, தொலைநோக்கி அமைப்பு ஒரு "சீர்குலைக்கும் கண்டுபிடிப்பு" அல்ல என்பதை நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். வரையறையின்படி, இந்த இயந்திர அமைப்பு நவீன ஸ்மார்ட்போன்களில் காணப்படக்கூடாது, ஆனால் பூஜ்ஜிய-எல்லை முழுத்திரையை அடைவதற்கான ஒரு சிறப்பு தீர்வாகும். ஆனால் அது புதுமையானதாகவோ அல்லது கற்பனையாகவோ இருப்பதைத் தடுக்காது, மேலும் பயனர்கள் அத்தகைய புத்துணர்ச்சியூட்டும் தயாரிப்புக்கு பணம் செலுத்துவதில் உற்சாகமாகவும் மகிழ்ச்சியாகவும் உள்ளனர்.
உண்மையில், உள்ளிழுக்கும் முன் லென்ஸ் மிகவும் புத்திசாலித்தனமான வடிவமைப்பாகும். ஏனெனில் பயனர்கள் முன் எதிர்கொள்ளும் படங்களைப் பயன்படுத்தும் அதிர்வெண் மற்றும் நேர அளவு குறிப்பாக அதிகமாக இல்லை. கேமராவை மறைத்து, தேவைப்படும்போது மட்டுமே அதை "வெளிப்படுத்த" ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் "சிக்கனமானது". எனவே செல்போன் பொறியாளர்கள் ஒருமினியேச்சர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்முன் லென்ஸைத் தூக்கும் தீர்வை அடைய.
இது ஒன்று மேலே, ஒன்று கீழே என்பது வேடிக்கையானது என்று நீங்கள் நினைக்கலாம், ஆனால் திரைக்குப் பின்னால் உள்ள பொறியாளர்கள், முறையான வெகுஜன உற்பத்திக்கு முன் இந்தத் தீர்வின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீடித்துழைப்பைச் சரிபார்க்க, மைக்ரோ-ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்கள், சுயாதீன இயக்கி ஐசிகள், துல்லியக் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் மற்றும் தர சோதனை உள்ளிட்ட முழு தர்க்க செயல்முறைகளையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
இதில் உள்ள மைய இயந்திர பரிமாற்ற அமைப்பு, ஸ்டெப்பர் மோட்டார், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பரிமாற்ற இழை ஆகிய மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது.
ஒவ்வொரு லிஃப்டும், ஸ்டெப்பர் மோட்டார் திருப்பத்தை நம்பி விசையை உருவாக்குகிறது, துல்லியமான குறைப்பு பெட்டியின் மூலம் முறுக்குவிசையைப் பெருக்கி, திருகு சுழற்சியை இயக்கி, பல்லாயிரக்கணக்கான தூக்குதல் மற்றும் தரையிறங்கும் மீட்பு நடவடிக்கைகளை முடிக்க முன் கேமராவை இயக்க போதுமான பரிமாற்ற விசையை வழங்குகிறது.
மெக்கானிக்கல் டிரைவ் என்பது மற்ற தொழில்துறை துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு புதுமையான பொறியியல் அமைப்பு அல்ல, ஆனால் 10 மிமீக்கு மேல் தடிமன் இல்லாத ஸ்மார்ட்போனில் அத்தகைய பொறிமுறையை எவ்வாறு வைப்பது என்பது பொறியாளர்கள் கடக்க கடினமான பிரச்சனையாகும்.
தன்னை ஒரு துல்லியமான மின்னணு தயாரிப்புகள், உள் இடம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, இயந்திர கட்டமைப்பை இயக்கவும் தாங்கவும் இந்த தேவை நிறைய இடத்தை ஆக்கிரமிக்க வேண்டும், எனவே5மிமீ மைக்ரோ ஸ்டெப்பர் மோட்டார்பெரிய பயன்பாட்டில் வரிசையில்!
இதனுடன், ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் கொள்கை பற்றிய ஒரு சிறிய விளக்கம். இது ஒரு திறந்த-லூப் கட்டுப்பாட்டு மோட்டார் ஆகும், இது பல்ஸ் சிக்னல்களை கோண அல்லது நேரியல் இடப்பெயர்வுகளாக மாற்றுகிறது, மேலும் இது பொதுவாக நவீன டிஜிட்டல் நிரல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் செயல்படுத்தல் அலகுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் சிறப்பியல்பு நன்மை "பல்ஸ் சிக்னலின் துல்லியமான கட்டுப்பாடு" ஆகும், துல்லியமான வேக ஒழுங்குமுறை மற்றும் நிலைப்பாட்டை அடைய நாம் அதிர்வெண் மற்றும் பல்ஸ்களின் எண்ணிக்கையை கட்டுப்படுத்தலாம்.
ஆனால் லிஃப்ட் தொகுதி முழுமையாக இல்லாத நிலையில், அதை உடலின் மேல் பகுதியில் எவ்வாறு நியாயமாக வைப்பது என்பதும் ஒரு சவாலாகும். இதன் பொருள் பிரதான PCB இன் மேல் பகுதி பெரிதும் பாதிக்கப்படும், இது கீழ் அடுக்கின் உள் அமைப்பை மேலும் மாற்றுகிறது.
வடிவமைப்பில் எல்லாம் தயாராக இருக்கும்போது, அடுத்த கட்டம் QA பொறியியலின் சோதனை. பொறியாளர்கள் உறுதி செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம், போதுமான நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, குறைந்தபட்சம் மாற்று சுழற்சியின் நிகழ்தகவை முழுமையாக உள்ளடக்கும். பெரிய தரவு ஆராய்ச்சி லிஃப்ட் சுழற்சி இறுதியாக 50,000 முறை அமைக்கப்பட்ட பிறகு, பயனர் ஒரு நாளைக்கு 50 முறை செல்ஃபி காட்சியை அழைக்கிறார் என்று கருதினால், அடிப்படையில் மூன்று ஆண்டுகள் சாதாரண பயன்பாட்டு சுழற்சியை உத்தரவாதம் செய்ய முடியும். பயன்படுத்தத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான காரணமும் இதுதான்.5மிமீ மைக்ரோ ஸ்டெப்பர் மோட்டார், ஸ்டெப்பர் மோட்டார் நிலைத்தன்மை மற்றும் நீண்ட ஆயுள் மற்றும் இங்கு சிறந்த விளையாட்டின் மேன்மையின் துல்லியமான கட்டுப்பாடு.
இது 0.4 மிமீ ஸ்க்ரூ பிட்ச் கொண்ட 5 மிமீ லீனியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஆகும், இதில் 6 ஸ்டார்ட்கள், 2.4 மிமீ ஸ்க்ரூ லீட் மற்றும் சுமார் 8 மிமீ எஃபெக்டிவ் மோட்டார் ஸ்ட்ரோக் மற்றும் டிரைவர் அமைப்புகளுக்கு ஏற்ப மேலும் கீழும் நகரும் ஸ்லைடர் உள்ளது. இந்த மோட்டார் மிகவும் சிறியது மற்றும் உயர் துல்லியமான மின் மற்றும் மின்னணு உபகரணங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.
இந்த மோட்டாரின் அடிப்படை அளவுருக்கள் இங்கே, நீங்கள் எங்களுடன் தொடர்பு கொள்ளவும் ஒத்துழைக்கவும் விரும்பினால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
| மாதிரி எண். | SM5-PG-லீனியர் |
| மோட்டார் வகை | கியர் பெட்டியுடன் கூடிய நேரியல் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் |
| மோட்டார் விட்டம் | 5மிமீ |
| மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் | 5 வி டிசி |
| கியர்பாக்ஸ் விகிதம் | 20.5 : 1 |
| படி கோணம் | 18°/படிநிலை |
| லீட் ஸ்க்ரூ பிட்ச் | 0.4மிமீ |
| லீட் ஸ்க்ரூ தொடங்குகிறது | 6 தொடக்கங்கள் |
| படி கோணம் | 22.5° வெப்பநிலை |
| பக்கவாதம் | சுமார் 8மிமீ |
| உந்துதல் | 250 கிராம் (5V/2400PPS) |
நாங்கள் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் நெருக்கமாக தொடர்பு கொள்கிறோம், அவர்களின் தேவைகளைக் கேட்டு அவர்களின் கோரிக்கைகளை நிறைவேற்றுகிறோம். வெற்றி-வெற்றி கூட்டாண்மையின் அடிப்படை தயாரிப்பு தரம் மற்றும் வாடிக்கையாளர் சேவை என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.
சாங்சோ விக்-டெக் மோட்டார் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் என்பது மோட்டார் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, மோட்டார் பயன்பாடுகளுக்கான ஒட்டுமொத்த தீர்வுகள் மற்றும் மோட்டார் தயாரிப்புகளின் செயலாக்கம் மற்றும் உற்பத்தி ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு தொழில்முறை ஆராய்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி அமைப்பாகும். லிமிடெட் 2011 முதல் மைக்ரோ மோட்டார்கள் மற்றும் துணைக்கருவிகள் தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. எங்கள் முக்கிய தயாரிப்புகள்: மினியேச்சர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள், கியர் மோட்டார்கள், கியர்டு மோட்டார்கள், நீருக்கடியில் த்ரஸ்டர்கள் மற்றும் மோட்டார் டிரைவர்கள் மற்றும் கட்டுப்படுத்திகள்.
எங்கள் குழுவிற்கு மைக்ரோ-மோட்டார்களை வடிவமைத்தல், உருவாக்குதல் மற்றும் உற்பத்தி செய்தல் ஆகியவற்றில் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் உள்ளது, மேலும் சிறப்புத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தயாரிப்புகளை உருவாக்கவும் வாடிக்கையாளர்களை வடிவமைக்கவும் உதவ முடியும்! தற்போது, நாங்கள் முக்கியமாக அமெரிக்கா, இங்கிலாந்து, கொரியா, ஜெர்மனி, கனடா, ஸ்பெயின் போன்ற ஆசியா, வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள நூற்றுக்கணக்கான நாடுகளில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு விற்பனை செய்கிறோம். எங்கள் "ஒருமைப்பாடு மற்றும் நம்பகத்தன்மை, தரம் சார்ந்த" வணிகத் தத்துவம், "வாடிக்கையாளர் முதலில்" மதிப்பு விதிமுறைகள் செயல்திறன் சார்ந்த புதுமை, ஒத்துழைப்பு, திறமையான நிறுவன மனப்பான்மை ஆகியவற்றை ஆதரிக்கின்றன, "உருவாக்கி பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்" என்பதை நிறுவ, இறுதி இலக்கு எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அதிகபட்ச மதிப்பை உருவாக்குவதாகும்.
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி-07-2023